[发明专利]压缩机无效
| 申请号： | 95190582.1 | 申请日： | 1995-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN1075602C | 公开（公告）日： | 2001-11-28 |
| 发明（设计）人： | 松浦秀树;北浦洋;小森启治 | 申请（专利权）人： | 达金工业株式会社 |
| 主分类号： | F04C29/02 | 分类号： | F04C29/02;F04C18/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王礼华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在壳体（２）的蓄存部（2c）蓄存润滑油（Ｌ）。将润滑油的抽出管（１５）的一端连通蓄存部（2c），将另一端连通于涡轮机构（３）的吸入腔（１４）。将润滑油的抽出管（１５）的流入端开口于靠近转子（9b）下端的蓄存部（2c）的油面上限位置。润滑油（Ｌ）的油面一上升到油面上限位置，靠壳体（２）的下部空间（2b））与吸入腔（１４）之间的压差，由润滑油的抽出管（１５）将润滑油（Ｌ）的多余部分从蓄存部（2c）导入涡轮机构（３），使油面降低。$＃! | ||
| 搜索关键词： | 压缩机 | ||
【主权项】：
1．一种压缩机，包括：壳体(2)，所述壳体(2)于其底部形成蓄存部(2c)，该蓄存部用于蓄存润滑油(L)且预先设定油面高度的上限位置；压缩机构(3)，该压缩机构(3)收容于上述壳体(2)中，且具有气压低的低压部，该压缩机构对压缩用气体进行压缩；驱动机构(4)，该驱动机构(4)收容于上述壳体(2)中，并驱动上述压缩机构(3)；上述蓄存部(2c)的润滑油(L)被供给到压缩机构(3)，其特征在于：在上述蓄存部(2c)设置泵装置(20)，在该泵装置的排出侧连接将上述润滑油(L)取出的润滑油抽取管(15)的流入端；另一方面，将该润滑油抽取管(15)的流出端连通于上述压缩机构(3)的低压部；上述泵装置(20)的吸入端开口在上述蓄存部(2c)的油面高度的上限位置，当蓄存部(2c)的油面高度超过上述上限位置时，该泵装置(20)即将润滑油(L)从蓄存部(2c)排出到压缩机构(3)。
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