[实用新型]车轮驱动装置总成

摘要

一车轮驱动装置总成，由中心轴上固定件外围排列的数个永久磁铁构成定子，与内轮框中的数个感应线圈在通以电流时，构成感应电场来驱动内轮框在外轮框中旋转，内轮框中有一离合环，将内轮框的动力传递给减速机构的主动轮而驱动外轮框，离合环与主动轮之间有一沿中心轴轴向动作的离合元件来控制动力的传递。

主权项

1、一车轮驱动装置总成，是由绕着不旋转的中心轴(5)旋转的轮毂来驱动车轮，该轮毂系用以支持着车轮，该装置包括：一装设在上述中心轴(5)之固定件(51)上的定子(2)，该定子(2)带有多数不同极的永久磁铁(22)，平行着中心轴而径向间隔排列；平行着中心轴(5)而轴向固定在中心轴之固定件(51)上的导电元件；一以绝缘材料为本体(44)的环状印刷电路板(43)，该电路板上有两组导电片群，分别设于该电路板侧面的内层区域与外层区域，内层的每一导电片，分别与外层任一导电片连接，且内层的导电片群与上述导电元件相对应；一设在中心轴(5)上作为轮毂的轮框(1)，该轮框(1)的内部设有多组径向分布且对应于永久磁铁(22)的绕组线圈(4)，形成相对于定子(2)的转子(3)，每一组绕组线圈(4)分别与电路板外层的导电片群其中之一连接，该轮框(1)系与上述电路板固定；在上述中心轴之固定件(51)上，有一可将电力由导电元件传经电路板而至轮框(1)内部的绕组线圈(4)的供电元件；上述轮框(1)包括分别设在中心轴(5)上的供作为支持车轮轮毂的外轮框(12)，及与电路板固定的内轮框(11)，其内轮框侧面与外轮框之间设有减速机构(6)，该减速机构包括有主动轮(61)和从动轮(62)，外轮框(12)与减速机构的从动轮连接；本实用新型的特征在于：上述内轮框(11)上固定着一设在中心轴上且可绕中心轴旋转的离合环(8)；一离合元件具有两部分，其中一部分设于离合环(8)上，另一部分设于减速机构(6)的主动轮(61)上；一控制上述离合元件动作的驱动元件。