[实用新型]减速机构内的无动力刹车装置

摘要

一种减速机构内的无动力刹车装置，其结构是马达带动减速箱内的主动盘，主动盘通过驱动杆、驱动齿轮连动卷轴，其特点是刹车装置设在驱动杆与主动盘间，藉助两摩擦盘一周缘具有止动齿的止动盘、主动盘以及驱动杆螺配孔与螺配杆间螺锁结构，配合制动块与止动盘间的卡制，当马达停电，外力回拉卷轴时可实现可靠的刹车，以提高整体安全性，因而无需采用无动力来刹车。

主权项

1、一种减速机构内的无动力刹车装置，包括：设在减速箱内与马达连接的为其驱动的连动轴，连动轴远离马达的端部上所设轴承和带设有齿形状的连动齿轮，连动齿轮与一外缘具有齿形的主动盘啮合，主动盘与一驱动杆连动，驱动杆另端具有驱动齿与一驱动齿轮啮合驱动被带动物件，其特征在于：刹车装置设在主动盘与驱动杆间；摩擦盘与刹车装置的驱动杆驱动齿相邻一体设置，摩擦盘另端缘中心处突伸出一圆柱状的滑动部，滑动部另端突出两块状的制动块，从制动块的中心突伸出一具有外螺纹的螺配杆；于滑动部上套设有一止动盘，止动盘圆径略大于摩擦盘，并于周缘等分地设有棘齿状的止动齿，止动盘两端盘面上均设有贴置刹车片的止动面，于制动块上另套设有一摩擦盘，摩擦盘中心相对制动块设有制动槽，该制动槽略大于制动块，使摩擦盘与制动块间的配合驱动在多个转动角度上有间隙，摩擦盘另一端面与主动盘一体贴合，主动盘中心另设有螺配孔，该螺配孔与驱动杆的螺配杆配合，使驱动齿轮在外力作用下，通过其配合推动主动盘靠向驱动杆的摩擦盘，使两摩擦盘可靠夹制住止动盘；减速箱壳体上于主动盘范围外另突伸两平行的枢柱及卡柱，其中，枢柱供一制动块及弹性元件枢设定位，制动块向止动盘的止动齿突伸出制动棘齿与止动盘的止动齿卡制，而弹性元件一端压制制动棘齿，另端卡于卡柱上。