[发明专利]准无冲击型钢轨接头

摘要

准无冲击型钢轨接头，利用相邻轨在纵向的相互重叠性，以及在空间四个能自动地补偿磨耗的接合面的相互配合，可以有效地消除或减缓因高低错头，左右错头，承接中断以及轨面折角而产生的轮轨冲击。降低接头处病害，有效地提高机车车辆使用寿命，即保留了现有轨道结构的优点，又克服了其缺点，是一种行之有效的新型轨道结构。

主权项

1、“准无冲击型”钢轨接头，其特征在于接头由具有相同形状的补偿磨耗凸曲面及凹曲面，准无冲击型接头曲线，加强轨腰部，轨底凸台与轨底凹槽以及凸曲面与轨底凹槽过渡面；凹曲面与轨底凸台过渡面等构成。其中各曲面、过渡面及凹槽与凸台轮廓面都是由与轨纵向对称中心平面相平行的直线按一定规律平移而成的。轨底凸台上部平面或曲面以及轨底凹槽上部平面或曲面相对于轨平面具有一定斜度，凹曲面与凸曲面以及轨底凹槽与轨底凸台在横垂面内投影是轴对称的，而轨底凸台与凹曲面过渡平面相对于轨中心平面横向向内凹进一定尺寸，轨底凹槽竖平面也相对于轨中心平面沿横向向内凹进一定尺寸。接头曲线(即轨端部曲接头在水平面内投影)形成为一条光滑连接曲线，满足关系式｜DX/DY｜≥KH/L，X为与轨纵向中心平面垂直的坐标，Y为与轨纵向平面平行且与轨平面相平行的坐标轴，L为轮轨辗合区横向宽度，取统计下限；H为相邻轨接头沿纵向轨缝宽度，K为修正系数。