[实用新型]柴油汽车排气制动联动控制阀

摘要

一种柴油汽车制动联动控制阀，它将原有的柴油汽车所装的具有十余个部件的排气制动联动控制装置改成一个联动控制阀。此阀由一根设有圆锥形台肩的阀杆，开有钻孔的阀芯、阀片组合、进气管接头、定位钢球、弹簧、喷油泵熄火钢索、动作气缸接管等主要部件构成的。由于结构简单，组成紧密，所以占有空间小，重量轻。其功能完全可以顶替现有的国内外生产的柴油汽车的排气制动器的联动控制装置。这个联动控制阀所具有的优点是目前市场上供应的排气制动联动控制装置所无法相比的。

主权项

1、一种柴油汽车排气制动联动控制阀，是由制动手柄、摆臂、推杆、连接叉、曲杆、推杆、杠杆、排气制动阀、喷油泵联动杆、喷油泵联动杠杆臂，喷油泵联动推杆等构成的，其特征是将原构件改成一个功能相同的联动阀，此阀是由阀体(4)、工艺孔(22)、阀杆(5)、具有垂直与横向钻孔的圆顶阀芯(3)、密封圈(15)、阀片组合(18)、进气管接头(20)、定位钢球(11)、紧定螺钉(6)、螺钉滑道槽(7)、定位钢球槽(12)、顶簧螺栓(13)、拉钮(2)、调节螺母(1)、钢索座(8)、喷油泵熄火钢索(9)、顶芯弹簧(17)、阀片弹簧(19)、动作气缸管接头(24)组成的，其装配关系是这样的：先在阀体(4)的横套管中部的工艺孔(22)中装入一个套有顶芯弹簧(17)、密封圈(15)的圆顶阀芯(3)，然后在阀体(4)的横套管的尾部插入阀杆(5)，在阀杆的前端配上拉钮(2)，再在伸出的阀杆最前部位套上调整螺母(1)，阀体(4)的横套管的后部开一螺钉滑道槽(7)，用两个紧定螺钉(6)固定住插入阀杆(5)尾部的喷油泵熄火钢索(9)，再套上钢索座(8)；阀体(4)上有两个竖套管，一个在前的竖套管中的圆顶阀芯(3)的圆顶下面开有一个贯穿其横截面的对穿孔(14)，并在阀芯(3)的中心线处，从对穿孔(14)开始向下直至芯底开一个垂直孔(16)，在前套管与对穿孔(14)相应的套管壁上开出排气孔(23)，并在阀芯(3)的对穿孔(14)下面装一密封圈(15)，圆顶阀芯(3)下部略细的部位上套一顶芯弹簧(17)，在阀芯(3)的下口的下面贴近阀体处设置阀片组合(18)，下设阀片弹簧(19)，再套上进气管接头(20)，此竖套管的顶芯弹簧(17)部位处设一个通动作气缸的管口(24)；在阀体(4)后部的一根竖套管中装有定位钢球(11)，钢球由钢球弹簧(12)与顶簧螺栓(13)顶住，再将动作气缸管接头(24)装在阀体(4)的前竖管一侧的管接口上。