[实用新型]汽车蓄电池转换开关无效
| 申请号： | 92245534.1 | 申请日： | 1992-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN2157083Y | 公开（公告）日： | 1994-02-23 |
| 发明（设计）人： | 周学元 | 申请（专利权）人： | 周学元 |
| 主分类号： | B60R16/04 | 分类号： | B60R16/04;B60K1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 630054 四川省重庆市九*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种汽车用蓄电池转换开关，由壳体、吸拉线圈、动铁、定铁等组成。其特征在于转换两只蓄电池组并串联接法的有主动触头、主定触头、动断(常闭)切换触点、先断后合切换触点。汽车启动时，将两只蓄电池组由并联转换成串联状态，并接通启动机电路以24V供电；汽车启动完毕，两只蓄电池组自动恢复成并联状态，满足汽车电器充电、用电需要。目前，汽车用本实用新型来实现12V/24V共用电系，是最简便、最经济、最适用的手段。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 蓄电池 转换开关 | ||
【主权项】：
1、一种汽车蓄电池转换开关，由螺管电磁吸拉圈3、动铁19、定铁20组成直流继电器，其特征在于：有随动铁19连动的触点拨片10及主动触头15；支承动铁19的上压弹簧12及回位弹簧18。
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