[发明专利]汽车筒式减震器和空气悬挂装置无效
| 申请号： | 92104357.0 | 申请日： | 1992-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN1079436A | 公开（公告）日： | 1993-12-15 |
| 发明（设计）人： | 林勇;谢健萍 | 申请（专利权）人： | 林勇 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G13/06;B60G15/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 334000 江西省上饶市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车筒式减震器，也可作为汽车空气悬挂装置。由于在结构上比现国内外筒式减震器和空气悬挂更为先进、可靠，因而其灵敏度(幅、频响应)得以提高，消除了空行程，能起到良好的减震作用。对于空气悬挂装置，钢材比橡胶的强度大大高出，在密封元件方面，采用耐磨性比橡胶高10—15倍的聚氨酯材料，使其寿命得以延长。因此，可广泛用于汽车减震与悬挂。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减震器 空气 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
1、一种由活塞杆1、防护筒4、聚氨酯防尘圈9、封头10、Yx轴用聚氨酯密封圈11、液压油7、活塞体6、浮动活塞12、高压气体13、后封头14、缸体15和Yx孔用聚氨酯密封卷16等组成的汽车筒式减震器和空气悬挂装置。
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