[实用新型]汽车循环球—导槽式转向器无效
| 申请号： | 91207864.2 | 申请日： | 1991-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN2098423U | 公开（公告）日： | 1992-03-11 |
| 发明（设计）人： | 陈奎元 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | B62D3/08 | 分类号： | B62D3/08 |
| 代理公司： | 清华大学专利事务所 | 代理人： | 邸更岩 |
| 地址： | 10008*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种汽车循环球—导槽式转向器，它主要由壳体、螺杆、螺母以及夹在螺杆和螺母之间的滚珠等组成。在螺母上装有一导轴，并在壳体上开有相应的导向槽。该导轴穿过壳体上的导向槽与转向直拉杆相连，实现转向。并可根据导向槽的不同形状，获得等速比或变速比转向器。该转向器由于采用导向装置代替原结构中的齿条齿扇副以及转向摇臂等复杂构件，因而具有结构简单，成本低廉，传动效率高和速比可变等特点，适用于中型以下的各种长头车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 循环 导槽式 转向器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车循环球式转向器，包括壳体[1]，螺杆[2]，螺母[3]以及夹在螺杆和螺母之间的滚珠[4]，其特征是螺母[3]上装有导轴[5]，并在壳体[1]上开有应相的导向槽[8]、[8′]，导轴[5]的另一端穿过壳体[1]的导向槽与壳体外的转向直拉杆[11]相连。
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