[实用新型]汽车自动伸缩保险杆吸震系统

摘要

本实用新型是一种汽车自动伸缩保险杆吸震系统，系运用油压传送震力，由气体吸收震力之原理设计。该系统形成前、后保险杆与车体非固定之状态，当遇突发紧急状况而踩踏刹车板之际，前、后保险杆分别向外突伸，俟与他车产生撞击时，强大动力沿保险杆传入系统唧筒，使液压油回流，一方面流入储压器组内吸收震力，另一方面超过系统设定压力值之油压经减压阀流回油箱，完全吸收冲撞之震力，使人员及车辆所受之伤害减至最低之功效。

主权项

1、一种汽车自动伸缩保险杆吸震系统，其特征在于该系统的结构包括：一油箱：用以储存液压油，以管路与泵、关断阀、限流阀及电螺管瓣通连；一泵：内部结合一电动马达且为其传动，以管路与油箱及油滤通连；二油滤：用以滤除液压油中之杂质，其中一只以管路与油箱及泵通连，另一只以管路与泵及单向阀通连；二单向阀：内置弹簧及球体，限行单向流通，其中一只以管路与油滤及十字头通连，另一只以管路与电螺管瓣与油箱通连；一低油压警告开关：用以操控泵之电动马达，于系统压力低于设定值时即自动启动令泵运作，压力超过设定值时即自动关闭停止泵之动作，安装于储压器组及十字接头通连之管路间，并接驳一警示灯至驾驶座处；一十字接头：系一种分流管，分别以管路与单向阀、储压器组、减压阀及电螺管瓣通连；一储压器组：由一阀室及一球体所组成，其中阀室内介置二片活塞，而区隔成为汽室及油室两部份，其中汽室与球体通连，该球体表面设有压力表、充气阀及气体泄压阀，用以将氮气充灌于球体及汽室内；另油室以管路介一低油压警告开关而与十字接头通连，用以储存液压油；一减压阀：内置调节螺杆、弹簧及球体，以调节螺杆调整耐压值，以管路与十字接头及油箱通连；一关断阀：为开、关式阀体，以管路与油箱，以及十字接头和减压阀间之管路通连；一电螺管瓣：为一安装于刹车板之微动开关所操作，分别以四道管路与十字接头、四组伸缩唧筒之上油室管路、限流阀及介一单向阀而与油箱通连，于踩踏刹车时得适当改变其内之通路用以操控伸缩唧筒之伸缩轴；一限流阀：内置一截圆锥形瓣及一弹簧，其中截圆锥形瓣中央贯设一通孔，其流量为一向全量，反向则限量流通，以管路与电螺管瓣及伸缩唧筒之下油室管路通连；四具伸缩唧筒：分别设置于车体底盘之四角，其内区隔为上油室及下油室二部份，其中上油室内贯置一伸缩轴，且上油室管路与电螺管瓣通连；下油室管路与限流阀通连；前、后保险杆：分别与设置于车体前、后侧之伸缩唧筒伸缩轴末端联结。