[实用新型]防止汽车肇事光电控制器

摘要

一种防止汽车肇事光电控制器，属于汽车自动控制装置。本实用新型是由红外线脉冲发射器，脉冲信号接收器，信号选通器，放大整流器，驱动器、路灯反馈控制器，车前方灯控制器组成。本实用新型具有自动控制刹车的功能，夜间行车对路面的照明和会车时的具体情况可自动调节车灯照明强弱，能有效防止汽车交通肇事。

主权项

1、一种防止汽车肇事光电控制器，其特征在于红外线脉冲发射器的电阻R1、R2与电容C1串联，R1一端接直流电源DC正极，电容C1一端接直流电源DC负极，集成块IC17脚与R1R2在节点处联接，2.6脚与R2。C1在节点处联接，4.8脚接电源DC正极，1脚接电源DC负极，5脚接电容C2，C2另一端接电源DC负极，3脚与电阻R6联接，R6另一端接BG1基极，BG1发射极接电源DC负极，集电极接发光二极管GL负极，二极管GL正极接里程表电位器MW固定臂上，动臂与K1相连结，R3、R4、R5一端并联后与电源DC正极相接，另一端分别接K1的1、2、3的定接点上。脉冲信号接收器的接收管3DV集电极接电源DC正极，发射极与并联的高频扼流圈L，二极管D1。电容C3在节点处联接，L1。D1的另一端接电源DC负极，电阻R7R9串联后，R7一端接电源DC正极，R9一端接电源DC负极，R7、R9的连接中点接电容C3，另一端接BG2的基极，BG2发射极与R10连接后电源DC负极，集电极与R8串联后，接电源DC正极，R11一端接BG2集电极，另一端接BG3基极，BG3集电极与R12联接后接电源DC正极，BG3发射极接电源DC负极，选通器的集成片DM输入端2脚接BG3集电极，集成片DM4脚接电源DC正极，放大整流器的电容C4与R13并接后，一端接集成片DM输出端3脚，另一端接放大三极管BG4基极，BG4集电极与R14联接后，R14一端接电源DC正极，发射极接电源DC负极，C5一端接BG4集电极，另一端接二极管D2负极，接D3的正极，二极管D2的正极接电源DC负极，C5一端接BG4集电极，另一端接二极管D2负极，接D3的正极，二极管D2的正极接电源DC负极驱动器的集成块IC2的6脚接D3负极，IC2的2脚接电容C6一端，C6另一端接电源DC负极，集成片IC24、8脚接电源DC正极，1脚接电源DC负极，3脚接R15一端，R15另一端接BG5的基极，BG5集电极接继电器J的一端，发射极接电源DC负极，继电器J0接点2脚接电源DC正极，3脚接电磁阀DF，磁力开关CG一端和开关K2的3脚相连，DF、CG另一端与电源DC负极相连接，电磁阀DF气路并接汽车脚踏气门上，磁力开关CG接在脚踏油门上，路灯反馈控制器的光敏电阻RG1一端与电位器W1和三极管BG6的基极连结，另一端与BG6集电极并联后接电源DC正极，三极管BG6发射极与W1另一端R16、R17一端联接，R16另一端接电源DC负极，R17另一端接集成片IC3的2、6脚，并与电容C7正极相连接，电容C7负极接电源DC负极，IC3的4、8脚接电源DC正极，1脚接电源DC负极，3脚接二极管D4正极，D4负极接二极管D5负极和继电器J1的一端，二极管D5正极与J1另一端并联后接电源DC负极，J1接点2脚接电源DC正极，J13脚接J2的2脚，车前方灯控制器的光敏二极管2DV与光敏电阻RG2并联后与电位器W2一端联接，并与三极管BG的基极相连接，BG7集电极接电源DC负极，R19另一端接集成块IC42、6脚，IC4的4、8脚接电源DC正极，1脚接电源DC负极，3脚接二极管D6正极，D6负极接D7负极，并和J2一端相连，J2的另一端与二极管D7的正极联后接电源DC负极，继电器J23脚接车前大灯DW一端，DW另一端接电源D负极，开关K串联在电源DC正极一端。