[发明专利]电控(或液控)的差动变速器

摘要

电控(或液控)的差动变速器，属于机械传动中的变速装置，该变速器出差动变速机构，倒档机构、壳体及制动轮等组成，适合于需要变换传动速比的机械使用，特别适用于中小型汽车。该变速器的所有齿轮为常啮合状态，它没有变速杆，换档时不需要拨动齿轮。它的操作采用电控或液控，也可以用机械或手工操作。该变速器还具有结合，分向动力的功能，使用它的机械可以不设置离合器。

主权项

1.一种电控(或液控)的差动变速器，该变速器的特征在于：在由变速器体(23)和后盖(18)所组成的变速器壳体内的同一轴线上，一端通过轴承安装着行星轮架(6)、输入轴(1)和若干个制动套，另一端通过轴承安装着输出轴(17)，输入轴和输出轴内端用轴承互相支撑，输出轴(17)上套装着输出齿轮(13)，每个制动套的内端固装着1个不同齿数的齿轮，外端固装着1个制动轮；在行星轮架(6)的同一圆周上，通过3个行星轮轴(10)，套装着3个相同的由若干个齿数不同的齿轮组成的多联齿轮，其中的齿轮(7)、(8)、(9)(根据变速档位数的需要可以增加或减少)分别和制动套上的齿轮(25)、(24)、(22)(根据变速档位数的需要也可同时增加或减少)相啮合，齿轮(11)同时和输入轴(1)齿轮、输出齿轮(13)相啮合；输出轴(17)上安装着活动牙嵌(21)，它可在输出轴的花键上左右移动，平时被弹簧(19)压向左端，和输出齿轮(13)结合；行星轮架(6)上固接外牙嵌(20)，后盖(18)上安装电磁铁(16)，活动衔铁(15)连着拨叉(14)，电磁铁通电时，可以吸动活动衔铁(15)，带动拨叉(14)，将活动牙嵌(21)与输出齿轮(13)分离，和外牙嵌(20)相结合；相对于行星轮架(6)上的制动轮和若干个制动套上的制动轮，每个制动轮安装着一套制动机构。