[发明专利]电控(或液控)的差动变速器无效

专利信息
申请号: 88109736.5 申请日: 1988-10-14
公开(公告)号: CN1010971B 公开(公告)日: 1990-12-26
发明(设计)人: 黄安涛 申请(专利权)人: 黄安涛
主分类号: F16H3/44 分类号: F16H3/44;F16H63/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 四川省广汉*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 差动 变速器
【权利要求书】:

1、一种电控(或液控)的差动变速器,该变速器的特征在于:在由变速器体(23)和后盖(18)所组成的变速器壳体内的同一轴线上,一端通过轴承安装着行星轮架(6)、输入轴(1)和若干个制动套,另一端通过轴承安装着输出轴(17),输入轴和输出轴内端用轴承互相支撑,输出轴(17)上套装着输出齿轮(13),每个制动套的内端固装着1个不同齿数的齿轮,外端固装着1个制动轮;在行星轮架(6)的同一圆周上,通过3个行星轮轴(10),套装着3个相同的由若干个齿数不同的齿轮组成的多联齿轮,其中的齿轮(7)、(8)、(9)(根据变速档位数的需要可以增加或减少)分别和制动套上的齿轮(25)、(24)、(22)(根据变速档位数的需要也可同时增加或减少)相啮合,齿轮(11)同时和输入轴(1)齿轮、输出齿轮(13)相啮合;输出轴(17)上安装着活动牙嵌(21),它可在输出轴的花键上左右移动,平时被弹簧(19)压向左端,和输出齿轮(13)结合;行星轮架(6)上固接外牙嵌(20),后盖(18)上安装电磁铁(16),活动衔铁(15)连着拨叉(14),电磁铁通电时,可以吸动活动衔铁(15),带动拨叉(14),将活动牙嵌(21)与输出齿轮(13)分离,和外牙嵌(20)相结合;相对于行星轮架(6)上的制动轮和若干个制动套上的制动轮,每个制动轮安装着一套制动机构。

2、根据权利要求1所述的变速器,其特征在于所述输入轴(1)齿轮、输出齿轮(13)的齿数可以不相等,齿轮(11)可以由两个齿数不同的齿轮所组成。

3、根据权利要求1所述的变速器,其特征在于所述制动机构,可在制动轮上开制动凹槽(30),在变速器体(23)左面安装着支点轴(29),支点轴上套装棘轮(31),棘轮和壳体之间安装弹簧(33),棘轮由销(32)连接拉杆(34),拉杆由电磁铁所驱动。

4、根据权利要求1所述的变速器,其特征在于所述制动机构,可用下述的液压制动离合器实现:制动轮上开有外花键,在制动轮上安装制动磨擦片(35),在变速器体(23)左面,安装着支点轴(45),支点轴上固装固定压盘(44),套装活动压盘(43),固定压盘与活动压盘之间安装制动摩擦片(35),相邻两个活动压盘之间安装弹簧(36)和液控压紧缸,由液控压紧缸压紧或放松活动压盘(43)。

5、根据权利要求4所述的变速器,其特征在于所述液压制动离合器的液控压紧缸是:在固装于支点轴(45)的底板(40)上,固装内缸(39)、外缸(37),在内缸和外缸之间安装环状活塞(38),在环状活塞和底板之间安装密封垫片(41),底板(40)上安装接头(46),液压油通过接头通向环状活塞和密封垫片的后面,推动环状活塞(38),得到压紧活动压盘(43)、制动磨擦片(35)的压力。

6、一种能输出与输入轴旋转方向相反的电控(或液控)的差动变速器,它的特征在于:在由变速器体(23)和后盖(18)所组成的变速器壳体内的同一轴线上,一端通过轴承安装着输入轴(1)和若干个制动轮,另一端通过轴承安装着输出轴(17)及其固定到它上面的行星轮架(6),输入轴和输出轴的内端用轴承互相支撑,每个制动套的内端固装着一个齿数不同的齿轮,外端固装着一个制动轮;行星轮架(6)上的同一圆周上,通过3个行星轮轴(10),套装着3个相同的由若干个齿数不同的齿轮组成为一体的多联齿轮,其中的齿轮(7)、(8)、(9)(根据变速档位数的需要可以增加或减少)分别和制动套上的齿轮(25)、(24)、(22)(根据变速档位数的需要也可同时增加或减少)相啮合,齿轮(11)同时和齿轮(48)、输入轴(1)齿轮相啮合;相对于制动套上的制动轮,每个制动轮安装着1套制动机构。

7、根据权利要求6所述的变速器,其特征在于所述制动机构,可在制动轮上开制动凹槽(30),在变速器体(23)左面安装支点轴(29),支点轴上套装棘轮(31),棘轮和壳体之间安装弹簧(33),棘轮由销(32)连接拉杆(34),拉杆由电磁铁所驱动。

8、根据权利要求6所述的变速器,其特征在于所述制动机构,可用下述的液压制动离合器实现:制动轮上开有外花键,在制动轮上安装制动磨擦片(35),在变速器体(23)左面,安装支点轴(45),支点轴上固装固定压盘(44),套装活动压盘(43),固定压盘与活动压盘之间安装制动磨擦片(35),相邻两个活动压盘之间安装弹簧(36)和液控压紧缸,由液控压紧缸压紧或放松活动压盘(43)。

9、根据权利要求8所述的变速器,其特征在于所述液压制动离合器的液控压紧缸是:在固装于支点轴(45)的底板(40)上,固装内缸(39)、外缸(37),在内缸和外缸之间安装环状活塞(38),在环状活塞和底板之间安装密封垫片(41),底板(40)上安装接头(46),液压油通过接头通向环状活塞和密封垫片的后面,推动环状活塞(38),得到压紧活动压盘(43)、制动磨擦片(35)的压力。

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