[发明专利]高压断路器的驱动装置

摘要

用于高压电路断路器的直线驱动装置，为了使结构简单，安装容易，特别是为了减小尺寸，油室(47)位于油缸体(13)的驱动活塞杆所在的那端，并与油缸体构成一个部件，驱动活塞杆从油室(47)中穿过。还有，在油缸体膛孔中连接有一圆柱形的突出于油室中的嵌入件(27)，一个帽形油缸(36)套在它上面。在油缸(36)和嵌入件之间形成了高压油的油室(61)。在帽形油缸外部，收集室之内安装有贮能弹簧，它将这个油缸压在嵌入件上。

主权项

1、高压断路器的驱动装置，包括一个驱动活塞-油缸装置(12)和一个油缸体(13)，油缸体(13)的缸孔(14)中有一个带驱动活塞杆(16)的驱动活塞(15)，借助高压油可使驱动活塞往复运动，从油缸体伸出的驱动活塞杆的端部与高压断路器(17)相接，该驱动装置还包括一个活塞-油缸装置(27，36)，该活塞-油缸装置的油缸腔(61)构成蓄能室，在贮能弹簧(42)的作用下蓄能室可被压缩，蓄能室用来容纳高压油，借助控制件(50)，高压油可作用于驱动活塞(15)，使其运动，缸孔(14)的没有驱动活塞杆的一侧或与处于低压状态的集油室(47)相连通或与高压油缸腔(61)相连通并通过信号开关(49)监视高压蓄能室收缩情况，信号开关的功能在于启动补油用油泵(68)，向油缸腔(61)内加高压油，其特征在于：a)集油室(47)位于靠驱动活塞杆一侧的油缸体(13)的端头，它邻接油缸体(13)，与油缸体(13)形成一个组合，驱动活塞杆(16)穿过集油室(47)，集油室(47)与油缸体(13)形成一个整体，与油缸体(13)靠驱动活塞杆的一侧毗连，从而使驱动活塞杆(16)通过集油室(47)，b)圆柱形的嵌入件(27)作为活塞-油缸装置的活塞头，它伸入集油室(47)，与油缸孔(14)相连接并包围住驱动活塞杆(16)，c)嵌入件的自由端被帽形油缸(36)所包封，油缸(36)与嵌入件构成蓄能室(61)，同时也包围住驱动活塞杆(16)，d)至少有一根贮能弹簧压着嵌入件上方的油缸(36)，贮能弹簧位于集油室之内，油缸(36)之外。