[发明专利]汽缸头冷却水流路连通结构无效
| 申请号： | 87100170.5 | 申请日： | 1987-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN1009674B | 公开（公告）日： | 1990-09-19 |
| 发明（设计）人： | 大原光信 | 申请（专利权）人： | 大发工业株式会社 |
| 主分类号： | F02F1/38 | 分类号： | F02F1/38;F01P3/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人： | 刘志平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种汽缸头冷却水流路连通结构。在汽缸头(1)对应于汽缸体的结合面(2)上，沿燃烧室(5)的周围设置两条长槽状冷却水流路(6)(7)，使来自上述汽缸体水套的冷却水，流过上述冷却水流路(6)(7)后，导入汽缸头内的冷却水室(11)内。从各长槽状冷却水流路(6)(7)两端形成的各斜面(S)，垂直地(相对于斜面S)向汽缸头(1)内部钻孔，以形成贯穿到冷却水室(11)内腔的钻孔(12)(13)。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 冷却 水流 连通 结构 | ||
【主权项】：
1.在汽缸头(1)对应于汽缸体的结合面(2)上，在各燃烧室(5)的两侧，沿着其周围设置延伸的长沟状冷却水流路(6、7)，在各条长沟状冷却水流路(6、7)的延长线上，设置使设在汽缸头(1)内部的冷却水室(11)与汽缸体的水套连通的纵向流路(8、9)，并且在各条纵向流路(8、9)的外侧，设有为了将汽缸头(1)和汽缸体结合的螺栓孔(14)，上述汽缸头冷却水路连通结构的特征是，各条长沟状冷却水路(6、7)在上述结合面(2)上，在对应的纵向流路(8、9)及钻孔(14)的跟前，具有端部(6a、7a)，在上述端部(6a、7a)上形成倾斜面(S)，通过在该倾斜面(S)上大体垂直地进行钻孔，形成使各条长沟状冷却水路(6、7)与上述冷却水室(11)连通的钻孔(12、13)，并且使来自上述汽缸体水套的一部分冷却水，通过上述纵向流路(8、9)流入上述冷却水室(11)，另一方面，使来自上述水套的其余冷却水通过沿着各燃烧室(5)的上述长沟状冷却水路(6、7)和上述钻孔(12、13)流入上述冷却水室(11)。
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