[其他]用于组合列车制动同步装置的调整阀无效
| 申请号： | 85107990 | 申请日： | 1985-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN85107990B | 公开（公告）日： | 1987-10-14 |
| 发明（设计）人： | 孙福祥 | 申请（专利权）人： | 铁道部科学研究院机车车辆研究所 |
| 主分类号： | B60T15/18 | 分类号： | B60T15/18;B60T13/70 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 刘领弟 |
| 地址： | 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明是用于组合的本务机车和中间机车制动同步的装置的调整阀。为在自动保压自动制动阀系统中利用原有制动机设备采用空气和电气控制达到制动同步，其特点是在自动保压制动阀的调整阀的调整弹簧和阀座之间增加一个鞲鞴和膜板，并形成与前部列车列车管相通的气室。此外，在中间机车自动制动阀前后空气管路上装有二套通过带接触器和电源的电气回路连接的自动停车阀和紧急传感阀。从而达到常用和非常制动同步。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 组合 列车 制动 同步 装置 调整 | ||
【主权项】：
1.一种用于组合列车制动同步的调整阀，它由一个膜板、排气阀、供气阀、调整阀柱、调整弹簧、调整手轮及阀体所组成，其特征在于：调整阀(1)的调整弹簧(131)和阀座(116)之间具有与阀座(116)形成气室(124)的鞲鞴(123)和装在鞲鞴(123)上并与阀座(116)和膜板(121)形成气室(127)的膜板(126)，在鞲鞴(123)上有使气室(124)与气室(127)相通的孔(105)。
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