[发明专利]重载货运列车自组网低温下电池直流自加热方法、系统、介质及终端在审
| 申请号： | 202311040175.0 | 申请日： | 2023-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN116826254A | 公开（公告）日： | 2023-09-29 |
| 发明（设计）人： | 黄志武;关凯夫;李恒;刘勇杰;闫立森;樊云生;武悦;刘伟荣;彭辉;蒋富;杨迎泽;彭军;张晓勇 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | H01M10/633 | 分类号： | H01M10/633;H01M10/635;H01M10/637;H01M10/625;H01M10/615 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人： | 胡喜舟 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种重载货运列车自组网低温下电池直流自加热方法、系统、介质及终端，其中方法包括S1获取电热老化耦合模型；对耦合模型进行测试，得到不同的温度、SOC下耦合模型的离线参数数据库；S2设定电池加热的目标温度；S3获取电池的当前温度、当前SOC，基于耦合模型的离线参数数据库确定电池当前的耦合模型的参数值；S4将电池自加热过程中的加热时间和电池容量损耗作为优化目标，采用多目标优化算法求解最优的电池自加热多阶段恒流电流序列；S5判断当前电池温度是否达到目标温度：若否，则返回S3；若是，则结束电池自加热。能够快速高效地进行内部加热电池，大幅提高了重载货运列车在低温环境下的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 重载 货运 列车 组网 低温 电池 直流 加热 方法 系统 介质 终端 | ||
【主权项】：
暂无信息
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