[发明专利]一种基于多车协同优化的城轨综合系统节能方法在审
| 申请号： | 202310207266.2 | 申请日： | 2023-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN116184907A | 公开（公告）日： | 2023-05-30 |
| 发明（设计）人： | 冯晓云;陈默;王青元;孙鹏飞;李竞航;郑湘龙;宋文胜;杨顺风;苟斌 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 成都正德明志知识产权代理有限公司 51360 | 代理人： | 周芸婵 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于多车协同优化的城轨综合系统节能方法，包括以下步骤：根据基本输入数据建立车‑线‑网‑图综合系统耦合模型；建立列车运行的时‑空‑速三维状态网络；根据列车运动特性，确定时‑空‑速三维状态网络中相邻时间阶段间的列车控制工况转移规则；对时‑空‑速三维状态网络每个时间阶段下的列车状态进行降维，得到有效状态空间域；根据多个体动态规划算法、车‑线‑网‑图综合系统耦合模型、列车控制工况转移规则和有效状态空间域，输出最优协同多列车三维轨迹。本发明能够显著降低潮流计算的迭代次数，极大提升了算法效率，能够同时优化多列车系统里所有列车的运行过程，实现系统状态最优。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 协同 优化 综合 系统 节能 方法 | ||
【主权项】：
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