[实用新型]减振器的缓冲结构及减振器有效
| 申请号： | 202220590056.7 | 申请日： | 2022-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN216951448U | 公开（公告）日： | 2022-07-12 |
| 发明（设计）人： | 王先峰;何浦;马江丰;陈龙华;董艳伟;黄欢;陈江洋;屈治州;张旭琛;戎周 | 申请（专利权）人： | 精诚工科汽车系统有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减振器的缓冲结构及减振器，其中，减振器的缓冲结构设于减振器的缸体总成上。缸体总成内的缸室被活塞杆上的活塞分隔为第一缸室和第二缸室，缓冲结构包括位于第一缸室端部的缓冲单元，缓冲单元中设有缓冲腔、以及连通缓冲腔和第一缸室的节流通道，活塞杆带动活塞向着第一缸室端部运动时，活塞杆能够形成对缓冲腔的挤压，并可减小节流通道的流通截面。本实用新型的减振器的缓冲结构，当活塞杆向下运动时，一部分油液从第一缸室流向第二缸室为活塞杆提供阻尼力，还有一部分油液是从缓冲腔经节流通道流进第一缸室后，再流向第二缸室，由于活塞杆对缓冲腔挤压过程中节流通道的流通截面减小，因此能产生更大的液压缓冲力，以利于改善减振器的减振缓冲性能。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
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