[发明专利]一种纯电动汽车主动短路控制架构、控制方法和系统在审
| 申请号： | 202210005018.5 | 申请日： | 2022-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN114670639A | 公开（公告）日： | 2022-06-28 |
| 发明（设计）人： | 范江楠;刘超 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 吴立臣 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种纯电动汽车主动短路控制架构、控制方法和系统，通过对三相电流信号进行诊断，发现实际转矩与目标转矩差值过大输出二层主动短路信号、上三相桥臂主动短路信号、下三桥臂主动短路信号控制一级安全状态路径进入主动短路安全状态，执行上三相桥臂主动短路或下三桥臂主动短路；MCU主控单元对一级安全状态路径输出信号进行回采，判断是否正常；当功能不正常时生成第一故障信息发送至MCU主控单元，启动冗余路径，控制三层控制单元发送三层主动短路信号，并通过二级安全状态路径进入主动短路安全状态。达到了当电机控制器的电子电气元件失效而造成的非预期输出转矩时，保证能够进入安全状态，提升整车安全性的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 主动 短路 控制 架构 方法 系统 | ||
【主权项】：
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