[实用新型]一种明挖长条形基坑小间距并行高速铁路的变形控制系统有效
| 申请号： | 202121046920.9 | 申请日： | 2021-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN214940228U | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 李厚荣;朱克宏;王二峰;刘逸敏;周吟;冯江宇;刘杨;樊恒;崔亚飞 | 申请（专利权）人： | 中铁二十四局集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/06 | 分类号： | E02D17/06;E02D17/08;E02D5/00;E02D1/00;E02D31/00 |
| 代理公司： | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人： | 黄明凯 |
| 地址： | 200071*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种明挖长条形基坑小间距并行高速铁路的变形控制系统，涉及高速铁路的桥墩以及与高速铁路并行的长条形基坑，包括设置在长条形基坑两侧的地下连续墙，靠近高速铁路一侧的地下连续墙与高速铁路的桥墩之间设置有至少一排隔离桩，隔离桩与靠近高速铁路一侧的地下连续墙之间经若干间隔布置的横撑连成整体；两侧的地下连续墙之间间隔设置有一混凝土支撑以及若干钢支撑，钢支撑的一端经第一伺服端头同靠近高速铁路一侧的地下连续墙连接、另一端经第二伺服端头同远离高速铁路一侧的地下连续墙连接。本实用新型的优点是：综合控制基坑开挖时围护结构的变形，减小基坑开挖对高速铁路的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 明挖长 条形 基坑 间距 并行 高速铁路 变形 控制系统 | ||
【主权项】：
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