[实用新型]基于力矩传递的车辆并联制动增压装置有效
| 申请号： | 202120898439.6 | 申请日： | 2021-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN216002539U | 公开（公告）日： | 2022-03-11 |
| 发明（设计）人： | 刘沈佳;邢振宇;翟仁;恽辰;吕月;夏怡;王可怡;张通;朱昊添;刘永臣 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | B60T13/16 | 分类号： | B60T13/16;B60T1/06 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 郭楠 |
| 地址： | 223003 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于力矩传递的车辆并联制动增压装置，该制动增压装置包括总泵、制动踏板和增压单元；增压单元之间并联连接；总泵与制动踏板连接；增压单元包括制动组件、Z字杆、液压泵、制动分泵和水银组件；水银组件包括吸引线圈和水银开关。在车辆紧急制动时，踩下制动踏板，总泵被挤压，产生的制动液输送到并联的增压单元中，增压单元的制动钳夹紧传动轴；水银开关在车辆制动时的惯性作用下断开，金属环从水银组件上的吸引线圈脱落，驱使Z字杆的上杆挤压液压泵并产生制动液，输入到各并联的制动分泵内。本实用新型采用增压单元并联，以及惯性制动的方式，避免了ABS启动的滞后性，缩短了车辆启动时间。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 力矩 传递 车辆 并联 制动 增压 装置 | ||
【主权项】：
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