[实用新型]客车及其尾舱门结构有效
| 申请号： | 202120076661.8 | 申请日： | 2021-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN215622281U | 公开（公告）日： | 2022-01-25 |
| 发明（设计）人： | 辛焕文;赵久永 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/10 | 分类号： | B62D25/10;B62D25/12;B60J5/10 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了客车的尾舱门结构，包括尾舱门外板和尾舱门内板，两者均采用RTM工艺成型，且均为玻璃钢材质；所述尾舱门外板与所述尾舱门内板的厚度均为2～4mm，且两者通过结构胶粘接形成尾舱门。与传统的铝舱门结构相比，该客车尾舱门结构的尾舱门外板和尾舱门内板均采用RTM成型工艺，可获得类似钣金件冲压结构车门的结构优势，玻璃钢材质的尾舱门外板和尾舱门内板两者的厚度均为2～4mm，大大减轻了客车尾舱门的重量，且提高了尾舱门的外观品质，同时，尾舱门表面质量显著提高，可以大大减少涂装工作量；另外，尾舱门外板和尾舱门内板的成型模具费用比钣金件冲压件模具费低很多，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 及其 舱门 结构 | ||
【主权项】：
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