[发明专利]一种基于车路协同的交叉口最优车速引导方法及系统有效
| 申请号： | 202111586325.9 | 申请日： | 2021-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN114170804B | 公开（公告）日： | 2022-07-15 |
| 发明（设计）人： | 黎忠华;陈嘉鹏;陈春英;陈乙利;高波;李有朋 | 申请（专利权）人： | 深圳市鹏城交通网络股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/052;G08G1/08;G06Q10/04;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人： | 时嘉鸿 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市罗*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于车路协同的交叉口最优车速引导方法，包括：获取道路上的整合数据；根据所述整合数据对道路未来一段时间内的路况进行预测分析得到路况预测结果；根据所述路况预测结果对将要到达交叉口的车辆进行最优车速分析并对车辆进行引导。通过本发明实施例，实现对道路上车辆分布进行预测，并根据预测结果对交叉路口前该路口车道上所排列的车辆进行位次排列，并基于交叉路口在下一个红灯亮起之前能够通过的最大位次，对排在最大位次之前的车辆进行最优车速引导，从而提高交叉路口在一个信号灯周期内的车流量，提高城市交通运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 协同 交叉口 最优 车速 引导 方法 系统 | ||
【主权项】：
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