[发明专利]轨道交通结构的改良减振方法有效
| 申请号： | 202110423527.5 | 申请日： | 2021-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN113355954B | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 夏瑞萌;贺鹏;郑杰;娄海成;李明;范齐军 | 申请（专利权）人： | 北京城建设计发展集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B19/00 | 分类号： | E01B19/00;E02D31/08 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 李振文 |
| 地址： | 100037 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种轨道交通结构的改良减振方法，其包括如下步骤：步骤一：在轨道交通临土侧的受力结构内设置耗能结构层，对车辆车轮与轨道作用而产生的振动进行第一次消减；步骤二：将轨道交通的受力结构置于耗能地基上，使由车辆轮轨与轨道产生的振动能量进行第二次振动消减；步骤三：在轨道交通的结构底板下设置阵列状的减振桩基础，将振动能量传至地层深部；步骤四：在轨道交通的受力结构的外侧施作全包减振层，全包减振层由柔性耗能材料构成，对振动能量进行衰；由此，为轨道交通综合减振的有效实施提供了一种新的结构减振方式，可单独实现减振效果，也可配合轨道减振形成综合减振效果。本发明可使轨道交通沿线大量建筑结构获得良好的减振效果。而地面建筑设置水平隔振层、新建建筑周边设置周期性排桩的方式仅能使个别建筑结构获得减振效果。且工程造价低，节约了大量的人员成本。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 结构 改良 方法 | ||
【主权项】：
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