[发明专利]一种双电池增程式电动汽车的供能管理方法及装置有效
| 申请号： | 202110101807.4 | 申请日： | 2021-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN112721660B | 公开（公告）日： | 2022-07-19 |
| 发明（设计）人： | 王峥;余卓平;韩志玉;刘华;冯坚;孙永正;赵水平;姜振民;董雷;陈凯 | 申请（专利权）人： | 南昌智能新能源汽车研究院 |
| 主分类号： | B60L50/62 | 分类号： | B60L50/62;B60L58/12;B60L58/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江西省南昌市南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种双电池增程式电动汽车的供能管理方法及装置，包括：采集第一电池和第二电池的SOC值；判定得到第一供能电池和第二供能电池；提供多个功率阈值范围和多个驱动指令；获取电动汽车的实时需求功率；判定实时需求功率所处的功率阈值范围，获得对应的驱动指令；依据驱动指令，控制第一电池、第二电池及增程器供能；其中，多个功率阈值范围包括第一功率阈值范围，第一功率阈值范围为大于零，同时小于等于第一供能电池的峰值功率；当处于第一功率阈值范围时，第一供能电池为电动汽车供能，增程器以最优燃油点功率为第二供能电池充电。两块电池的SOC始终保持在较高水平，延长电池的使用寿命，同时增程器长时间以较优燃油效率功率供能，燃油经济性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 程式 电动汽车 管理 方法 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
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