[实用新型]一种全时四驱分动器结构有效
| 申请号： | 202020873430.5 | 申请日： | 2020-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN212225899U | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 孙海洋;王丽帅 | 申请（专利权）人： | 唐山弘基传动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/091 | 分类号： | F16H3/091;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/037;F16H63/34 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙) 13106 | 代理人： | 于文顺;喻期彪 |
| 地址： | 063020 河北省唐*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种全时四驱分动器结构，属于车辆分动器设备技术领域。技术方案是：中间轴（6）的中间设有齿轮6‑Z2、低速挡齿套（7）和低速游动齿轮（8），锁止拨叉（28）组装在锁止齿套（14）的两侧，高低挡拨叉（27）分别与高速挡齿套（18）和低速挡齿套（7）相配合，输入轴（3）上的齿轮3‑Z1与中间轴（6）上的齿轮6‑Z2啮合，同时齿轮6‑Z2与游动的高速挡齿轮（17）啮合；中间轴（6）上的低速游动齿轮（8）与差速器部分的低速从动齿轮（20）啮合。本实用新型的有益效果是：整车实现降速增扭的功能，提高车辆通过性，同时在铺装路面也能够实现常时四轮驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 全时四驱分动器 结构 | ||
【主权项】：
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