[实用新型]一种可主动紧急脱离的智能LNG船船加注系统有效
| 申请号： | 202020750852.3 | 申请日： | 2020-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN212805229U | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 刘志成;孟凡皓;张琪;苗增;顾曙光;王巍;陈一鸣;杨宁;马文强;张欣;李同旺;吴海龙 | 申请（专利权）人： | 连云港杰瑞自动化有限公司 |
| 主分类号： | F17C5/02 | 分类号： | F17C5/02;F17C7/02;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/12;F17D5/00;F17D3/01;F17D3/18;F16K17/40;B66C23/04;B66C23/06;B66C23/16;B66C23/69;B66C23/693 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 汪清 |
| 地址： | 222069 江苏省连云港*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可主动紧急脱离的智能LNG船船加注系统，包括管路总成、软管吊、软管总成、气压罐、控制系统；所述管路总成包含液相管线和气相管线；软管总成包含液相软管和气相软管；所述液相管线和气相管线一端分别与LNG加注船储罐的出液管线和回气管线相连；所述液相管线和气相管线另一端分别与液相软管和气相软管相连；液相软管和气相软管另一端通过软管吊吊送至LNG受注船上，并分别与受注船储罐的进液管线和排气管线相连；所述液相软管和气相软管上均设有拉断阀；所述拉断阀通过管路与气压罐相连；所述控制系统用于控制气压罐向拉断阀的通气进行拉断阀的外力破断；本实用新型可实现紧急情况下LNG加注船与受注船的分离。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 主动 紧急 脱离 智能 lng 船船 加注 系统 | ||
【主权项】：
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