[发明专利]一种基于超密集组网的车联网切换方法及装置有效
| 申请号： | 202010594180.6 | 申请日： | 2020-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN111885543B | 公开（公告）日： | 2021-08-27 |
| 发明（设计）人： | 苏伟;洪高风;张宏科;温绮丽 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | H04W4/44 | 分类号： | H04W4/44;H04W36/00;H04W36/14;H04W36/30 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 李博洋 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于超密集组网的车联网切换方法及装置，其中，该方法包括：根据当前时刻的车辆集合、可接入网集合以及车辆与接入网的连接状态，构建车联网接入矩阵，根据第一影响参数以及可接入网集合，分别计算目标车辆对各可接入网的接入偏好程度效用函数；根据第二影响参数以及可接入网集合，分别计算各可接入网对目标车辆的车辆状态评估效用函数；通过用户根据自身所需以及网络侧的网络状态信息确定目标接入网络。通过实施本发明，解决了现有的网络切换技术中存在切换算法较简单，切换时延较长，不适用于车联网中高速、位置拓扑多变的场景的问题，高效地为车辆确定最优网络，提高用户在移动环境下的网络体验，实现网络资源的合理利用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 密集 组网 联网 切换 方法 装置 | ||
【主权项】：
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