[发明专利]动力电池自加热控制方法、系统以及汽车在审
申请号: | 202010574261.X | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN113904025A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 邓林旺;冯天宇;李晓倩;何龙 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635;H01M10/637;H02J7/00;B60L58/27 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种动力电池自加热控制方法、系统以及汽车。该方法在动力电池的实时温度低于预设低温阈值,切换至动力电池的自加热模式;根据当前SOC获取动力电池当前的开路电压和交流内阻之后,确定加热电路对动力电池进行加热所需的开关频率和占空比;根据确定的开关频率和占空比控制三相桥式结构模块中晶体管的通断状态,令三相桥式结构模块与动力电池之间的自加热回路导通;通过导通的自加热回路对动力电池进行自加热操作,直至动力电池的实时温度高于预设目标温度阈值时,断开自加热回路并退出动力电池的自加热模式。本发明通过自加热回路产生的可持续保持在较高水平的周期性电流对动力电池进行加热,提高了加热效率。 | ||
搜索关键词: | 动力电池 加热 控制 方法 系统 以及 汽车 | ||
【主权项】:
暂无信息
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