[实用新型]一种电动汽车用碳化硅电机控制器有效
| 申请号: | 201922240402.X | 申请日: | 2019-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN211151796U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
| 发明(设计)人: | 张舟云;陈登峰;陈雷;张冀;张琴;位超群;肖旭东;张静;许明华 | 申请(专利权)人: | 上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司 |
| 主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H05K7/20;H01L23/367 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
| 地址: | 200240 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种电动汽车用碳化硅电机控制器,包括从上到下依次设置的上箱盖、箱体和下箱盖,箱体中设有控制器组件,控制器组件包括支架板和设置在支架板底部的PCBA板,支架板上设有位置相邻的薄膜电容和散热器组件,散热器组件包括层叠排列的多个散热体,多个散热体的夹层中分别设有功率模块,功率模块为碳化硅功率模块;散热器组件在朝向支架板内的一侧设有挡块,挡块与散热器组件之间设有板簧,挡块上设有与功率模块的输出端连接的三相输出组件。与现有技术相比,本实用新型碳化硅功率模块散热效果好,保证电机控制器在高开关频率情况下稳定的输出能力,提高了整个电机驱动系统的功率密度,同时减小了系统的体积。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 碳化硅 电机 控制器 | ||
【主权项】:
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
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H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置





