[实用新型]一种新能源汽车快换电池包

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车快换电池包，第一电磁铁为四块，且分别置于四个安装槽内的后侧壁，电芯为四个，且分别置于四个安装槽内，电芯的后侧壁分别设有第二电磁铁和输出接头，电芯的输出端电连接输出接头的输入端,散热管支架为两个，且置于电池箱的上表面，两个散热管支架之间设有“S”形的散热管，水泵和水箱均置于电池箱的上表面，水泵的出液口连接散热管的一端，散热管的另一端连接水箱的进液口，水箱的出液口通过连接管连接水泵的进液口,可以在其中一个电芯损坏时，对单个电芯进行更换，比较方便，还可以将电芯在工作的过程中产生的热量及时散去，保证电芯的使用寿命。

主权项

1.一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：包括电池箱（1）、电池单元（3）和散热单元（4）；电池箱（1）：所述电池箱（1）为长方体，电池箱（1）的内部等距离设有四个安装槽，电池箱（1）的外侧底部设有凹槽，电池箱（1）的前侧设有箱门（2），箱门（2）的一端通过转轴与电池箱（1）转动连接；电池单元（3）：所述电池单元（3）包括第一电磁铁（31）、输入接头（32）和电芯（33），所述第一电磁铁（31）为四块，且分别置于四个安装槽内的后侧壁，电芯（33）为四个，且分别置于四个安装槽内，电芯（33）的后侧壁分别设有第二电磁铁（11）和输出接头（18），电芯（33）的前侧壁设有输入接头（32），电芯（33）的输入端电连接输入接头（32）的输出端，电芯（33）的输出端电连接输出接头（18）的输入端；散热单元（4）：所述散热单元（4）包括散热管支架（41）、散热管（42）、水泵（43）和水箱（44），所述散热管支架（41）为两个，且置于电池箱（1）的上表面，两个散热管支架（41）之间设有“S”形的散热管（42），水泵（43）和水箱（44）均置于电池箱（1）的上表面，水泵（43）的出液口连接散热管（42）的一端，散热管（42）的另一端连接水箱（44）的进液口，水箱（44）的出液口通过连接管连接水泵（43）的进液口；其中：还包括控制开关组（6），所述控制开关组（6）置于箱门（2）前端，控制开关组（6）的输出端电连接水泵（43）、第一电磁铁（31）和第二电磁铁（11）的输入端。