[实用新型]一种新能源汽车快换电池包

权利要求书

1.一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：包括电池箱（1）、电池单元（3）和散热单元（4）；电池箱（1）：所述电池箱（1）为长方体，电池箱（1）的内部等距离设有四个安装槽，电池箱（1）的外侧底部设有凹槽，电池箱（1）的前侧设有箱门（2），箱门（2）的一端通过转轴与电池箱（1）转动连接；电池单元（3）：所述电池单元（3）包括第一电磁铁（31）、输入接头（32）和电芯（33），所述第一电磁铁（31）为四块，且分别置于四个安装槽内的后侧壁，电芯（33）为四个，且分别置于四个安装槽内，电芯（33）的后侧壁分别设有第二电磁铁（11）和输出接头（18），电芯（33）的前侧壁设有输入接头（32），电芯（33）的输入端电连接输入接头（32）的输出端，电芯（33）的输出端电连接输出接头（18）的输入端；散热单元（4）：所述散热单元（4）包括散热管支架（41）、散热管（42）、水泵（43）和水箱（44），所述散热管支架（41）为两个，且置于电池箱（1）的上表面，两个散热管支架（41）之间设有“S”形的散热管（42），水泵（43）和水箱（44）均置于电池箱（1）的上表面，水泵（43）的出液口连接散热管（42）的一端，散热管（42）的另一端连接水箱（44）的进液口，水箱（44）的出液口通过连接管连接水泵（43）的进液口；其中：还包括控制开关组（6），所述控制开关组（6）置于箱门（2）前端，控制开关组（6）的输出端电连接水泵（43）、第一电磁铁（31）和第二电磁铁（11）的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：还包括石墨片（5），所述石墨片（5）为两片，且分别置于电池箱（1）的左右侧壁，石墨片（5）与电池箱（1）之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：还包括充电接头（7）和供电接头（17），所述充电接头（7）置于箱门（2）的前侧壁，充电接头（7）的输入端电连接外部电源，充电接头（7）的输出端电连接输入接头（32）的输入端，供电接头（17）置于电池箱（1）的后侧壁，供电接头（17）的输入端电连接输出接头（18）的输出端，供电接头（17）的输出端电连接新能源汽车的输入端。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：还包括第一把手（8），所述第一把手（8）置于箱门（2）的前侧壁，第一把手（8）与箱门（2）之间固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：还包括锁头（9）和锁孔（10），所述锁头（9）置于箱门（2）的后侧壁，电池箱（1）的前侧壁设有与锁头（9）配合使用的锁孔（10）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：还包括滚筒（16），所述滚筒（16）为圆柱体，且等距离置于电池箱（1）下表面的凹槽内，滚筒（16）的两端与凹槽的侧壁转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：还包括第二把手（12），所述第二把手（12）为四个，且分别置于电芯（33）的前侧壁，第二把手（12）与电芯（33）之间固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：还包括绝缘垫（13），所述绝缘垫（13）为四块，且均为圆筒状，四块绝缘垫（13）分别置于电池箱（1）内的四个安装槽内，绝缘垫（13）与安装槽之间固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：还包括密封圈（14），所述密封圈（14）置于电池箱（1）的前侧壁，密封圈（14）与电池箱（1）之间固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包，其特征在于：还包括蓄电池（15），所述蓄电池（15）置于电池箱（1）的上表面，蓄电池（15）的输出端电连接控制开关组（6）的输入端。