[实用新型]一种电动车的车架结构有效
| 申请号： | 201920696319.0 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN209921513U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 张刘康 | 申请（专利权）人： | 江苏新世窗国际贸易有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62J1/02;B62J1/28 |
| 代理公司： | 32316 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 花修洋 |
| 地址： | 214000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车的车架结构：包括有底部横架、驾驶座支撑架和后轮支撑架，所述驾驶座支撑架的底部设置在底部横架上，所述驾驶座支撑架靠近其坐垫部位处设置有减震结构，所述减震结构的一端设置在驾驶座支撑架上，其另一端设置在后轮支撑架上；所述减震结构的减震弹力可调节设置。本实用新型便于电动车驾驶员根据自身体重及路况等因素调节减震结构的减震弹力，使减震结构对驾驶员起到最舒适的缓冲减震。 | ||
| 搜索关键词： | 减震结构 驾驶座 支撑架 本实用新型 后轮支撑架 电动车 减震弹力 一端设置 横架 车架结构 缓冲减震 因素调节 坐垫部位 可调节 路况 | ||
【主权项】：
1.一种电动车的车架结构，其特征在于：包括有底部横架(1)、驾驶座支撑架(2)和后轮支撑架(3)，所述驾驶座支撑架(2)的底部设置在底部横架(1)上，所述驾驶座支撑架(2)靠近其坐垫部位处设置有减震结构(5)，所述减震结构(5)的一端设置在驾驶座支撑架(2)上，其另一端设置在后轮支撑架(3)上；所述减震结构(5)的减震弹力可调节设置。/n
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