[实用新型]中厚壁整体式汽车驱动桥壳桥拱的成形设备有效
| 申请号： | 201920690105.2 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN210023523U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 李攀;罗建国;赵军伟;秦洪岩 | 申请（专利权）人： | 华北科技学院 |
| 主分类号： | B21D39/20 | 分类号： | B21D39/20;B21D37/16;B21D31/00;B21D3/14;B21C51/00 |
| 代理公司： | 21109 沈阳东大知识产权代理有限公司 | 代理人： | 梁焱 |
| 地址： | 065201 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 中厚壁整体式汽车驱动桥壳桥拱的成形设备，包括尖劈预扩胀成形机构、芯模扩胀成形机构、半封闭式加热炉、工业机器人机构和运输机构组成，所述芯模扩胀成形机构位于尖劈预扩胀成形机构的左侧，所述芯模扩胀成形机构通过连接座与尖劈预扩胀成形机构相连，芯模扩胀成形机构靠近尖劈预扩胀成形机构一侧的缸体座上通过半封闭式加热炉支架安装有半封闭式加热炉，半封闭式加热炉靠近尖劈预扩胀成形机构一侧设置有工业机器人机构，芯模扩胀成形机构和尖劈预扩胀成形机构另一侧设置有运输机构。本实用新型设备能够明显改善胀形区的应力状态，使中厚壁桥壳桥拱与直臂的弯曲过渡部位得到较好的成形，大大提高桥拱的形状尺寸精度。 | ||
| 搜索关键词： | 成形机构 扩胀 尖劈 加热炉 芯模 半封闭式 桥拱 工业机器人 运输机构 厚壁 本实用新型 整体式汽车 成形设备 驱动桥壳 弯曲过渡 应力状态 支架安装 缸体座 连接座 胀形区 成形 桥壳 直臂 | ||
【主权项】：
1.一种中厚壁整体式汽车驱动桥壳桥拱的成形设备，其特征在于，包括尖劈预扩胀成形机构、芯模扩胀成形机构、半封闭式加热炉、工业机器人机构和运输机构组成，所述芯模扩胀成形机构位于尖劈预扩胀成形机构的左侧，所述芯模扩胀成形机构通过连接座与尖劈预扩胀成形机构相连，芯模扩胀成形机构靠近尖劈预扩胀成形机构一侧的缸体座上通过半封闭式加热炉支架安装有半封闭式加热炉，半封闭式加热炉靠近尖劈预扩胀成形机构一侧设置有工业机器人机构，芯模扩胀成形机构和尖劈预扩胀成形机构另一侧设置有运输机构。/n
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