[实用新型]一种减震器安装结构有效
申请号: | 201920669536.0 | 申请日: | 2019-05-11 |
公开(公告)号: | CN209943867U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 李红 | 申请(专利权)人: | 李红 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16F15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及减震器技术领域,且公开了一种减震器安装结构,包括安装板,所述安装板的顶部固定连接有数量为两个的底部滑轨,所述安装板的左右两侧均活动安装有一端贯穿并延伸至安装板底部的安装螺栓,所述安装板的顶部活动安装有底板。该减震器安装结构,通过转动调节螺纹杆,使调节螺纹杆通过调节螺纹杆与固定板左侧开设的螺纹槽螺纹连接而移动,从而带动移动板通过顶部滑块和顶部滑轨滑动连接而移动,进一步的使伸缩杆收缩,弹簧被压缩,进而使限位板和运动杆向后方移动,从而使卡块插入卡板内,当调节螺纹杆向后方位移距离越大时,卡块与卡板的接触就越紧密,从而使底板安装得更加的稳定。 | ||
搜索关键词: | 安装板 螺纹杆 减震器安装结构 活动安装 卡块 移动 减震器技术领域 底板 本实用新型 安装螺栓 底板安装 底部滑轨 顶部滑轨 顶部滑块 滑动连接 螺纹连接 位移距离 转动调节 左右两侧 插入卡 固定板 螺纹槽 伸缩杆 限位板 移动板 运动杆 弹簧 卡板 收缩 压缩 贯穿 延伸 | ||
【主权项】:
1.一种减震器安装结构,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)的顶部固定连接有数量为两个的底部滑轨(6),所述安装板(1)的左右两侧均活动安装有一端贯穿并延伸至安装板(1)底部的安装螺栓(4),所述安装板(1)的顶部活动安装有底板(2),所述底板(2)底部的左右两侧均固定连接有与两个底部滑轨(6)滑动连接的底部滑块(5),所述底板(2)的顶部固定连接有减震器外壳(3),所述底板(2)的底部固定连接有数量为两个的卡板(9),所述安装板(1)顶部的前方和后方均固定连接有位于底部滑轨(6)内部的固定板(16),两个所述固定板(16)相对的一侧均固定连接有位于两个底部滑轨(6)之间的金属仓(19),所述金属仓(19)的内顶壁和内底壁均固定连接有顶部滑轨(15),所述金属仓(19)的内部活动安装有移动板(18),所述移动板(18)的顶部和底部均固定连接有与顶部滑轨(15)滑动连接的顶部滑块(14),所述移动板(18)的正面活动连接有一端贯穿并延伸至固定板(16)前方的调节螺纹杆(17),所述移动板(18)的背面固定连接有伸缩杆(13),所述伸缩杆(13)的背面固定连接有限位板(11),所述伸缩杆(13)的外部活动安装有位于限位板(11)正面的弹簧(12),所述限位板(11)的背面固定连接有一端贯穿并延伸至金属仓(19)背面的运动杆(7),所述运动杆(7)的背面固定连接有抵板(8),所述抵板(8)的背面固定连接有一端贯穿并延伸至卡板(9)背面的卡块(10)。/n
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