[实用新型]一种利用汽车自重的节能道闸系统

摘要

本实用新型公开了一种利用汽车自重的节能道闸系统，所述系统包括：道闸部、动作部、控制部，动作部包括：气路部分和辅助机械结构；控制部包括准许联控电路；辅助机械结构用于将来自汽车自重产生的压力转化为气体分子势能，并将高压气体通过气路部分进行传输；准许联控电路用于控制气路部分的导通与关闭，当气路部分导通时，高压气体携带的气体分子势能转化为道闸部抬起的机械能，使得道闸部抬起；当气路部分关闭时，道闸部保持当前状态；实现了节约电能、提升车辆通行效率、在外部停电的情况下也可长时间正常工作，拥有半独立运作的能力的技术效果。

主权项

1.一种利用汽车自重的节能道闸系统，其特征在于，所述系统包括：/n道闸部、动作部、控制部，动作部包括：气路部分和辅助机械结构；控制部包括准许联控电路；所述气路部分包括：第一气缸、第二气缸、储气罐、换向阀；第一气缸位于第二气缸的上方，第一气缸通过气管与储气罐连通，换向阀安装在第一气缸与储气罐之间的气管上，第二气缸通过气管与储气罐连通，第二气缸内的活塞通过杠杆与辅助机械结构连接，用于将辅助机械结构采集到的能量转化为气体分子势能，并将高压气体注入储气罐；换向阀与准许联控电路电连接，换向阀的开闭通过准许联控电路进行控制；所述辅助机械结构包括：减速带、箱体、杠杆、弹簧；减速带设置在距离道闸部预设距离的地面上，箱体设置在地面下，且箱体位于减速带下方，减速带下表面通过弹簧与箱体连接，减速带能够在竖直方向的一定范围内上下移动，杠杆一端与减速带下表面连接，杠杆另一端与气路部分中的气缸中的活塞连接。/n