[实用新型]一种利用汽车自重的节能道闸系统

说明书

本实用新型公开了一种利用汽车自重的节能道闸系统，所述系统包括：道闸部、动作部、控制部，动作部包括：气路部分和辅助机械结构；控制部包括准许联控电路；辅助机械结构用于将来自汽车自重产生的压力转化为气体分子势能，并将高压气体通过气路部分进行传输；准许联控电路用于控制气路部分的导通与关闭，当气路部分导通时，高压气体携带的气体分子势能转化为道闸部抬起的机械能，使得道闸部抬起；当气路部分关闭时，道闸部保持当前状态；实现了节约电能、提升车辆通行效率、在外部停电的情况下也可长时间正常工作，拥有半独立运作的能力的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及道闸领域，具体地，涉及一种利用汽车自重的节能道闸系统。

背景技术

道闸，又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，管理车辆的出入。随着世界汽车工业的不断发展，道闸的需求量也越来越大。现有的普通道闸无论有没有车通过，都处于开机状态，有电量的浪费，而且在停电时需要人工手摇道闸杆，车流量大时会很麻烦。

专利申请号CN201820341586.1公开了《一种节能的出口道闸系统》的实用新型专利，该专利在驶入道闸的道路上设置一个称重区，道闸在没有车辆经过时处于休眠状态，当车辆经过称重区时道闸才被唤醒工作，不需要道闸一直开机，而且称重区下有压力发电板在车辆压上时发电，以此节约电能。然而该装置频繁唤醒道闸，使电机频繁的通断电源，电机会因此老化、寿命减少。称重区下设置压力发电板来发电，发电的电量很小，并不能为道闸用电提供实质的帮助，因此该装置并不能很好的应用于实践中。

专利申请号CN201620762943.2公开了《节能道闸》的实用新型专利，该专利设置了若干个设置在闸口处的压力传感器和在道闸出口上方的超声波传感器，当车辆行驶至道闸前，压力传感器和超声波传感器检测车辆高度和宽度并计算得出道闸横杆应升起的角度。该专利通过减小道闸横杆的竖起角度而减少电能的消耗，同时利用放下的道闸横杆的势能发电。虽然该装置节约了道闸升起时的部分电能，但是装置增加的传感器也需要耗电，而且设置的传感器过多，增加了产生故障的机率，降低了系统运行的稳定性，因此该装置并不能很好的应用于实践中。

现有道闸主要是使用高压交流电源，依靠智能控制电路控制强电的通断，使驱动电机正反向转动，进而驱动道闸机械结构运动，达到栏杆在垂直与水平位置之间运动的效果。这类道闸的缺点在于需要使用强电驱动栏杆动作，导致了道闸在停电状况下需要人工扳动手柄动作，且道闸运行需耗费较多电能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种利用汽车自重的节能道闸系统，实现了节约电能、提升车辆通行效率、在外部停电的情况下也可长时间正常工作，拥有半独立运作的能力的技术效果。

本系统利用汽车自重和运用气压传动将省去现有道闸升降栏杆需要的电能，而这部分用电本来则占据了现有道闸大部分的能耗，道闸剩余部分的供电可以依靠低压直流电源提供，停电时也可以工作。

为实现上述实用新型目的，本申请提供了一种利用汽车自重的节能道闸系统，所述系统包括：

道闸部、动作部、控制部，动作部包括：气路部分和辅助机械结构；控制部包括准许联控电路；辅助机械结构用于将来自汽车自重产生的压力转化为气体分子势能，并将高压气体通过气路部分进行传输；准许联控电路用于控制气路部分的导通与关闭，当气路部分导通时，高压气体携带的气体分子势能转化为道闸部抬起的机械能，使得道闸部抬起；当气路部分关闭时，道闸部保持当前状态。

进一步的，所述控制部还包括防砸车电路，防砸车电路包括红外传感器和机械锁销，当红外传感器检测到车辆未完全通过道闸时，机械锁销锁闭，道闸杆被固定在相应的安全位置；当红外传感器检测到车辆完全通过道闸后，红外传感器输出电平变化，机械锁销解锁道闸杆放下。