[实用新型]电控柴油机的线束结构有效
| 申请号： | 201920658324.2 | 申请日： | 2019-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN209776358U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 蔡森远;谭金富;刘振 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 11279 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李泽中;贾慧娜 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电控柴油机的线束结构。该电控柴油机的线束结构包括：强电线束集成段，其包括：强电线束，以及与该强电线束相连的充电机强电端、预热继电器、加热器、起动马达，所述强电线束集成具有强电总接口并与电瓶正极连接；以及弱电线束集成段，其包括：弱电线束，以及与该弱电线束相连的发动机ECU整车端接口、催化器端接口、起动机控制端接口、预热继电器控制端接口、充电机弱电端，所述弱电线束具有弱电总接口，作为整车弱电线束的连接口。该电控柴油机的线束结构采用强电、弱电分离布局，通过支架布置固定在发动机上，整机布置简洁，固定可靠，振动小，连接稳定，整车厂容易理解与连接。 | ||
| 搜索关键词： | 弱电线 电线束 电控柴油机 线束结构 强电 弱电 预热继电器 充电机 总接口 整车 加热器 本实用新型 起动机控制 发动机ECU 电瓶正极 连接稳定 起动马达 支架布置 催化器 控制端 连接口 束集成 整车厂 整机 发动 | ||
【主权项】：
1.一种电控柴油机的线束结构，其特征在于，包括：/n强电线束集成段，其包括：强电线束，以及与该强电线束相连的充电机强电端、预热继电器、加热器、起动马达，所述强电线束集成具有强电总接口并与电瓶正极连接；以及/n弱电线束集成段，其包括：弱电线束，以及与该弱电线束相连的发动机ECU整车端接口、催化器端接口、起动机控制端接口、预热继电器控制端接口、充电机弱电端，所述弱电线束具有弱电总接口，作为整车弱电线束的连接口。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广西玉柴机器股份有限公司，未经广西玉柴机器股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920658324.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种线束固定装置
- 下一篇：一种车用全景式辅助驾驶系统
