[实用新型]一种摩托车发动机变速器的换挡机构有效
| 申请号： | 201920600819.X | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN209818715U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 邓定红;张立成;张林江;肖志杰;龚建平 | 申请（专利权）人： | 浙江美可达摩托车有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/30 | 分类号： | F16H63/30 |
| 代理公司： | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 徐开国 |
| 地址： | 317500 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种摩托车发动机变速器的换挡机构，属于摩托车发动机技术领域。它解决了如何在有限空间且满足常规换挡角度需求的前提下有效降低变挡操纵的角度的问题。本换挡机构包括变挡轴、变速鼓、变挡拨臂和传动拐臂，传动拐臂上分别具有向变挡轴延伸的延伸臂一和向变速鼓延伸的延伸臂二，变挡拨臂的自由端与延伸臂一的延伸端传动连接，延伸臂二的延伸端通过传动机构能够带动变速鼓转动；变挡拨臂的长度大于延伸臂一的延伸长度，延伸臂一的延伸长度小于延伸臂二的延伸长度。通过以上设计，在不改变变挡轴与变速鼓之间的间距且满足常规换挡角度需求的前提下，能够有效降低了变挡操纵的角度，并且结构紧凑，空间合理利用。 | ||
| 搜索关键词： | 延伸臂 变速鼓 变挡轴 延伸 拨臂 摩托车发动机 传动拐臂 换挡机构 角度需求 换挡 延伸端 本实用新型 变速器 传动连接 自由端 转动 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车发动机变速器的换挡机构，所述变速器包括壳体(1)，所述换挡机构包括设置在壳体(1)上的变挡轴(2)和变速鼓(3)，所述变挡轴(2)上设有变挡拨臂(4)且能够带动变挡拨臂(4)摆动，其特征在于，所述变挡拨臂(4)与变速鼓(3)之间设有与壳体(1)转动连接的传动拐臂(5)，所述传动拐臂(5)上分别具有向变挡轴(2)延伸的延伸臂一(51)和向变速鼓(3)延伸的延伸臂二(52)，所述变挡拨臂(4)的自由端与延伸臂一(51)的延伸端传动连接，所述延伸臂二(52)的延伸端通过传动机构能够带动变速鼓(3)转动；所述变挡拨臂(4)的长度大于延伸臂一(51)的延伸长度，所述延伸臂一(51)的延伸长度小于延伸臂二(52)的延伸长度。/n
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