[实用新型]一种管梁式车身结构及车辆有效
| 申请号： | 201920586114.7 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN209870531U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 徐福慧;闫高峰;包国建;童邦荣;韩旭;吴泽勋 | 申请（专利权）人： | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D27/00 |
| 代理公司： | 11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 康正德;薛峰 |
| 地址： | 311221 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种管梁式车身结构及车辆，涉及车辆领域。管梁式车身结构包括左侧结构、右侧结构和连接结构。左侧结构包括依次连接的顶盖左边梁、A柱、A柱下立柱、门槛下边梁、B柱下立柱和B柱从而形成一个封闭的结构，顶盖左边梁设置在靠近车顶的一侧，门槛下边梁设置在靠近车底的一侧，A柱和A柱下立柱设置在靠近车头的一侧，B柱和B柱下立柱设置在靠近车尾的一侧，还包括门槛上边梁。右侧结构与左侧结构相同并与左侧结构保持轴向对称。连接结构用于将左侧结构和右侧结构连接。所有管梁之间采用缝焊工艺连接，形成一个“笼”式结构。当车辆受到侧面碰撞时，该结构可以削减碰撞力，提高了车辆及乘坐人员的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 下立柱 车身结构 连接结构 顶盖 下边梁 左边梁 门槛 管梁 本实用新型 侧面碰撞 车辆领域 工艺连接 结构保持 结构连接 依次连接 轴向对称 碰撞力 上边梁 车顶 车头 车尾 缝焊 梁式 种管 削减 封闭 安全 | ||
【主权项】：
1.一种管梁式车身结构，其特征在于，包括：左侧结构、与所述左侧结构相同并与所述左侧结构保持轴向对称的右侧结构、用于将所述左侧结构和所述右侧结构连接的连接结构，所述左侧结构、所述右侧结构和所述连接结构由管梁制成，其中，/n所述左侧结构包括：/n顶盖左边梁，设置在靠近车顶的一侧；/n门槛下边梁，设置在靠近车底的一侧；/nA柱，所述A柱的一端与所述顶盖左边梁连接，设置在靠近车头的一侧；/nA柱下立柱，所述A柱下立柱的一端与所述A柱的另一端连接，所述A柱下立柱的另一端与所述门槛下边梁连接并设置在靠近车头的一侧；/nB柱，所述B柱的一端与所述顶盖左边梁连接，设置在靠近车尾的一侧；/nB柱下立柱，所述B柱下立柱一端与所述B柱的另一端连接，所述B柱下立柱的另一端与所述门槛下边梁连接并设置在靠近车尾的一侧；/n门槛上边梁，设置在所述门槛下边梁朝向所述顶盖左边梁的一侧，所述门槛上边梁与所述A柱下立柱、所述B柱下立柱、所述门槛下边梁之间限定一个封闭空间。/n
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