[实用新型]一种基于引射器的氢燃料电池冷起动及应急启动装置有效
| 申请号: | 201920565319.7 | 申请日: | 2019-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN209880732U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
| 发明(设计)人: | 马兆壮;洪伟;张科超;李小平;解方喜;蓝大舜;陈虹;杨野;胡云峰;高金武 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
| 主分类号: | H01M8/04029 | 分类号: | H01M8/04029;H01M8/04223;H01M8/04225;H01M8/0606;H01M8/0662 |
| 代理公司: | 32322 苏州创策知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董学文 |
| 地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | 本实用新型属于氢燃料电池技术领域,涉及一种基于引射器的氢燃料电池冷起动及应急启动装置。装置由氢气罐、燃烧器、蓄电池、水箱、水泵、换热器、涡轮机、离合器、压气机、空气罐、氢燃料电池组等组成;燃烧器内有引射器、燃烧室。燃烧室排气管有两个支路各与涡轮机相通,涡轮机排气管与换热器相通。当需要启动燃料电池时,向燃烧器通入氢气,按下电控开关或手动式压电陶瓷点火器点燃氢气。燃烧废气吹动涡轮机驱动水泵给换热器供水,还驱动压气机给燃烧器和燃料电池泵入新鲜空气。涡轮机的高温废气进入换热器加热水进而加热燃料电池组使其到达指定工作温度。本实用新型可实现氢燃料电池低温启动及应急启动,具有结构简单,可靠性高的优点。 | ||
| 搜索关键词: | 涡轮机 换热器 燃烧器 氢燃料电池 燃烧室 本实用新型 燃料电池 氢气 排气管 引射器 水泵 相通 加热燃料电池组 压电陶瓷点火器 氢燃料电池组 应急启动装置 蓄电池 驱动压气机 涡轮机驱动 支路 低温启动 电控开关 高温废气 燃烧废气 新鲜空气 应急启动 离合器 加热水 空气罐 冷起动 氢气罐 手动式 压气机 吹动 水箱 按下 泵入 点燃 供水 | ||
【主权项】:
1.一种基于引射器的氢燃料电池冷起动及应急启动装置,其特征在于所述的装置由冷却液管路a(1)、氢气管a(2)、氢气阀门a(3)、氢气阀门b(4)、氢气管b(5)、氢气罐(6)、燃烧器(7)、蓄电池(8)、电控开关(9)、涡轮机a(10)、离合器a(11)、水泵(12)、水箱(13)、冷却液管路b(14)、电动机a(15)、冷却液管路c(16)、排气管(17)、换热器(18)、电动机b(19)、压气机(20)、空气管路a(21)、电磁阀a(22)、空气罐(23)、冷却液管路d(24)、废气管路a(25)、废气管路b(26)、废气管路c(27)、涡轮机b(28)、离合器b(29)、手动式压电陶瓷点火器(30)、单向阀(31)、电磁阀b(32)、电磁阀c(33)、空气管路b(34)、燃料电池组(35)组成;其中氢气罐(6)出口分为两个支路氢气管a(2)和氢气管b(5);氢气罐(6)通过氢气管a(2)与燃料电池组(35)相通,氢气阀门a(3)串联在氢气管a(2)上;氢气罐(6)通过氢气管b(5)与燃烧器(7)相通,氢气阀门b(4)串联在氢气管b(5)上;燃烧器(7)连接的废气管路b(26)有两个支路,一路通到涡轮机a(10)的进气口,另一路通到涡轮机b(28)的进气口;涡轮机a(10)通过离合器a(11)和水泵(12)轴的一端相连;水泵(12)轴的另一端与电动机a(15)相连;水泵(12)的进水口通过冷却液管路b(14)与水箱(13)相通,水泵(12)的出水口通过冷却液管路c(16)与换热器(18)的进水口相通;换热器(18)的两个进气口分别与涡轮机a(10)和涡轮机b(28)的排气口相通;换热器(18)的排气口与排气管(17)相通;换热器(18)的出水口通过冷却液管路d(24)与燃料电池组(35)换热系统进水口相通;燃料电池组(35)换热系统出水口通过冷却液管路a(1)与水箱(13)的进水口相通;涡轮机b(28)通过离合器b(29)与压气机(20)轴的一端相连;压气机(20)轴的另一端与电动机b(19)相连;压气机(20)的进气口与大气相通,它的出气口连接的空气管路a(21)有两个支路,一条支路通过电磁阀a(22)与空气罐(23)进气口相通,另一条支路通过电磁阀b(32)和单向阀(31)和燃烧器(7)的空气进气口相通;空气罐(23)的出气口通过空气管路b(34)与燃料电池组(35)的进气口相通;电磁阀c(33)串接在空气罐(23)和燃料电池组(35)之间;蓄电池(8)通过导线与燃烧器(7)上的火花塞a(38)相连,中间串联有电控开关(9);手动式压电陶瓷点火器(30)与燃烧器(7)上的火花塞b(40)相连。/n
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