[实用新型]变速箱挡杆导向机构

摘要

本实用新型公开了一种变速箱挡杆导向机构。挡杆通过两处折弯分为第一段、第二段和第三段。导向机构包括设置在顶板上的竖直通孔，所述竖直通孔位于挡杆的第二段或第三段的上方，通孔中安装有套筒，套筒内孔中安装有轴杆，轴杆与套筒之间滑动配合；导向机构还包括固定安装在轴杆底部的支架和固定在挡杆上的横轴；支架上设有两组分别位于挡杆左右两侧的立板，立板上开设有前后走向的导向槽，横轴为水平设置、左右走向，横轴的两端分别与两侧立板上的导向槽相配合，且横轴的末端位于对应侧立板的外侧。本实用新型可以约束挡杆无法回转，同时不会限制挡杆正常操作，从而避免了乱挡的出现，确保指示牌能够指示出正确的挡位。

主权项

1.一种变速箱挡杆导向机构，所述挡杆（1）的内端通过球铰关节（8）安装在变速箱的机体上，挡杆（1）的外端穿过所述变速箱上的指示牌（2），所述指示牌（2）用于指示挡位，所述挡杆（1）上设有两处折弯，将挡杆（1）由外端向内端划分为第一段（1-1）、第二段（1-2）和第三段（1-3），所述第一段（1-1）为水平设置、左右走向，第二段（1-2）为水平设置、前后走向，第三段（1-3）为倾斜设置、前后走向，第一段（1-1）位于指示牌（2）的外侧，第二段（1-2）穿过所述指示牌（2），第三段（1-3）位于指示牌（2）与球铰关节（8）之间，所述变速箱还具有位于挡杆（1）上方的顶板（3），其特征在于：所述导向机构包括设置在顶板（3）上的竖直通孔，所述竖直通孔位于挡杆（1）的第二段或第三段（1-3）的上方，所述通孔中固定安装有套筒（4），所述套筒（4）内孔中通过滑动配合方式安装有轴杆（5），以实现轴杆（5）相对于套筒（4）的上下移动并约束轴杆（5）无法在套筒（4）内孔中转动；/n所述导向机构还包括固定安装在轴杆（5）底部的支架（7）和固定在挡杆（1）上的横轴（9）；所述支架（7）上设有两组分别位于挡杆（1）左右两侧的立板，所述立板上开设有前后走向的导向槽（10），所述横轴（9）为水平设置、左右走向，横轴（9）的两端分别与两侧立板上的导向槽（10）相配合，且横轴（9）的末端位于对应侧立板的外侧。/n