[实用新型]变速箱挡杆导向机构

说明书

本实用新型公开了一种变速箱挡杆导向机构。挡杆通过两处折弯分为第一段、第二段和第三段。导向机构包括设置在顶板上的竖直通孔，所述竖直通孔位于挡杆的第二段或第三段的上方，通孔中安装有套筒，套筒内孔中安装有轴杆，轴杆与套筒之间滑动配合；导向机构还包括固定安装在轴杆底部的支架和固定在挡杆上的横轴；支架上设有两组分别位于挡杆左右两侧的立板，立板上开设有前后走向的导向槽，横轴为水平设置、左右走向，横轴的两端分别与两侧立板上的导向槽相配合，且横轴的末端位于对应侧立板的外侧。本实用新型可以约束挡杆无法回转，同时不会限制挡杆正常操作，从而避免了乱挡的出现，确保指示牌能够指示出正确的挡位。

技术领域

本实用新型涉及一种用于变速箱上的导向机构。

背景技术

变速箱广泛应用在微耕机等农业机械上。变速箱的操作主要依靠挡杆。

如图1，现有技术中，挡杆1的内端通过球铰关节8安装在变速箱的机体上，挡杆1穿过变速箱壳体上的指示牌2、外端为操作端，可以根据挡杆1的位置指示当前的挡位。然而，由于很多机械设备的空间有限，倾斜且过长的挡杆1使得变速箱的整体长度过长、高度过高，与其它物体干涉。例如在微耕机上，一方面过长容易与微耕机机头干涉，另一方面，由于挡杆1是倾斜的，也会增加整机高度，容易与树枝等干涉。

为了缩短变速箱的长度，降低整体高度，可以对挡杆1的形状以及指示牌2的位置进行改造。如图1和3，为挡杆1增加两处折弯，第一处折弯位于球铰关节和指示牌2之间的部位，目的是改变挡杆1外端的倾斜方向，使之趋近于水平，从而降低整机高度；如图3，第二处折弯位于指示牌2前侧，将挡杆1的外端向水平方向折弯，目的是缩减变速箱的整机长度，并将变速箱改为从侧向操作。如图1和3，两处折弯将挡杆1分成由外端向球铰关节8首尾相连的第一段1-1、第二段1-2和第三段1-3。相应的，需要适当调整指示牌2的位置。

然而，挡杆1自身是可转动的，在改变挡杆1形状之前，挡杆1是直杆状，无论挡杆1怎样自回转，都不会改变指示牌2处所读取到的挡位。但在改变挡杆1形状之后，如图1和3，一方面由于挡杆1改成侧向操作，很容易使挡杆1相对于球铰关节8发生转动，另一方面，转动是以第三段1-3为的轴线，此时即使挡位没有发生变化，由于第二处折弯的存在，挡杆1与指示牌2相交处的位置也会发生变化，无法读取到正确的挡位，出现乱挡现象，严重影响变速箱的正常操作。

实用新型内容

本实用新型提出了一种变速箱挡杆导向机构，其目的是：避免挡杆回转造成乱挡。

本实用新型技术方案如下：

一种变速箱挡杆导向机构，所述挡杆的内端通过球铰关节安装在变速箱的机体上，挡杆的外端穿过所述变速箱上的指示牌，所述指示牌用于指示挡位，所述挡杆上设有两处折弯，将挡杆由外端向内端划分为第一段、第二段和第三段，所述第一段为水平设置、左右走向，第二段为水平设置、前后走向，第三段为倾斜设置、前后走向，第一段位于指示牌的外侧，第二段穿过所述指示牌，第三段位于指示牌与球铰关节之间，所述变速箱还具有位于挡杆上方的顶板，其特征在于：所述导向机构包括设置在顶板上的竖直通孔，所述竖直通孔位于挡杆的第二段或第三段的上方，所述通孔中固定安装有套筒，所述套筒内孔中通过滑动配合方式安装有轴杆，以实现轴杆相对于套筒的上下移动并约束轴杆无法在套筒内孔中转动；

所述导向机构还包括固定安装在轴杆底部的支架和固定在挡杆上的横轴；所述支架上设有两组分别位于挡杆左右两侧的立板，所述立板上开设有前后走向的导向槽，所述横轴为水平设置、左右走向，横轴的两端分别与两侧立板上的导向槽相配合，且横轴的末端位于对应侧立板的外侧。

作为该装置的进一步改进：所所述套筒与轴杆之间的滑动配合方式是指：轴杆上安装有导向键，套筒内孔中设有键槽，所述导向键与键槽相配合。

作为该装置的进一步改进所述套筒与轴杆之间的滑动配合方式是指：轴杆外形和套筒内孔的截面形状为互相对应的多边形。