[实用新型]钢筋混凝土框架隧道浇筑用液压模板台车有效
| 申请号： | 201920416472.3 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209687505U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 张国岳;冯百华;魏奎斐;王忠法;胡文博;张鹏;刘永昌;曾鑫;唐二庆;唐博;张伟朋;王本领;杨玉玺;李静;翟羽飞 | 申请（专利权）人： | 中铁七局集团有限公司;中铁七局集团郑州工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 41114 郑州异开专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘一晓<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种钢筋混凝土框架隧道浇筑用液压模板台车，包括设置在外侧轨道上的第一行走钢框架，所述第一行走钢框架为门形结构，第一行走钢框架内侧设置有位于内侧轨道上的第二行走钢框架，第一行走钢框架和所述第二行走钢框架均由电机驱动，第一行走钢框架内侧通过第一调节固定装置连接有外模板，第二行走钢框架外侧通过第二调节固定装置连接有内模板，所述外模板和内模板间隔设置并通过第一、第二调节固定装置调整间距。本实用新型结构简单，使用方便，维护成本低，能够大幅提高明挖长大框架结构隧道的施工速度，提高施工质量，降低劳动强度，减少传统满堂支架施工带来的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 钢框架 调节固定装置 本实用新型 内模板 外模板 施工 钢筋混凝土框架 液压模板台车 隧道 安全隐患 电机驱动 间隔设置 框架结构 满堂支架 门形结构 内侧轨道 外侧轨道 浇筑 维护 | ||
【主权项】：
1.一种钢筋混凝土框架隧道浇筑用液压模板台车，其特征在于：包括设置在外侧轨道上的第一行走钢框架，所述第一行走钢框架为门形结构，第一行走钢框架内侧设置有位于内侧轨道上的第二行走钢框架，第一行走钢框架和所述第二行走钢框架均由电机驱动，第一行走钢框架内侧通过第一调节固定装置连接有外模板，第二行走钢框架外侧通过第二调节固定装置连接有内模板，所述外模板和内模板间隔设置并通过第一、第二调节固定装置调整间距。/n
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