[实用新型]钢筋混凝土框架隧道浇筑用液压模板台车

说明书

本实用新型公开了一种钢筋混凝土框架隧道浇筑用液压模板台车，包括设置在外侧轨道上的第一行走钢框架，所述第一行走钢框架为门形结构，第一行走钢框架内侧设置有位于内侧轨道上的第二行走钢框架，第一行走钢框架和所述第二行走钢框架均由电机驱动，第一行走钢框架内侧通过第一调节固定装置连接有外模板，第二行走钢框架外侧通过第二调节固定装置连接有内模板，所述外模板和内模板间隔设置并通过第一、第二调节固定装置调整间距。本实用新型结构简单，使用方便，维护成本低，能够大幅提高明挖长大框架结构隧道的施工速度，提高施工质量，降低劳动强度，减少传统满堂支架施工带来的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及铁路、市政隧道施工技术领域，尤其是涉及一种钢筋混凝土框架隧道浇筑用液压模板台车。

背景技术

随着我国铁路及市政公路交通事业的发展，各类地下桥梁、隧道工程的修建十分活跃。明挖现浇桥涵施工因具有结构整体性好、防水性能优良等特点获得了广泛应用。对于明挖长大框架结构隧道，目前多采用传统的满堂支架法进行施工。由于满堂支架法在施工时需要密布搭设大量的模板支架，不仅耗费人力物力，而且施工周期长、对施工环境要求较为苛刻。因此，加快明挖长大框架结构隧道的施工速度、保障施工质量成为目前亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型提供一种自动化程度高、劳动强度低、作业效率高的钢筋混凝土框架隧道浇筑用液压模板台车，具体技术方案如下：

本实用新型所述的钢筋混凝土框架隧道浇筑用液压模板台车，包括设置在外侧轨道上的第一行走钢框架，所述第一行走钢框架为门形结构，第一行走钢框架内侧设置有位于内侧轨道上的第二行走钢框架，第一行走钢框架和所述第二行走钢框架均由电机驱动，第一行走钢框架内侧通过第一调节固定装置连接有外模板，第二行走钢框架外侧通过第二调节固定装置连接有内模板，所述外模板和内模板间隔设置并通过第一、第二调节固定装置调整间距。

所述第一调节固定装置由液压缸和调节丝杠组成。

所述第一调节固定装置包括液压缸、调节丝杠和位于第二行走框架底部的松卸砂箱。

所述松卸砂箱包括设置在调节丝杠顶部的灌砂箱，所述灌砂箱上设置有泄砂螺栓。

所述外模板和内模板上均设置有振动器。

所述内模板为分段式结构。

本实用新型提供的钢筋混凝土框架隧道浇筑用液压模板台车，结构简单，使用方便，维护成本低，能够大幅提高明挖长大框架结构隧道的施工速度，提高施工质量，降低劳动强度，减少传统满堂支架施工带来的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中第二行走钢框架部分的左视图。

图3是图2中松卸砂箱的结构示意图。

具体实施方式