[实用新型]一种汽车副仪表板骨架用脱模机构

摘要

本实用新型公开了一种汽车副仪表板骨架用脱模机构，涉及汽车辅助用具装置技术领域，为解决现有的脱模机构散热速度过慢，导致工作效率降低的问题。所述支撑底座的上端设置有静模块，且静模块设置有两个，两个所述静模块关于支撑底座的垂直平分线相对称，所述静模块的一侧设置有副仪表板骨架，所述副仪表板骨架的内部设置有杂物槽，所述杂物槽的一侧设置有操作杆放置孔，所述静模块的上方设置有动模块，所述动模块的内部设置有注塑管，所述动模块的两侧均设置有散热壳，且散热壳与动模块密封连接，所述散热壳的内部设置有防尘滤网，所述防尘滤网的一侧设置有轴承固定板，且轴承固定板与散热壳固定连接，所述轴承固定板的一侧设置有散热风扇。

主权项

1.一种汽车副仪表板骨架用脱模机构，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的上端设置有静模块(2)，且静模块(2)设置有两个，两个所述静模块(2)关于支撑底座(1)的垂直平分线相对称，两个所述静模块(2)之间设置有副仪表板骨架(4)，所述副仪表板骨架(4)的内部设置有杂物槽(7)，所述杂物槽(7)的一侧设置有操作杆放置孔(6)，所述静模块(2)的上方设置有动模块(8)，所述动模块(8)的内部设置有注塑管(9)，所述动模块(8)的两侧均设置有散热壳(13)，且散热壳(13)与动模块(8)密封连接，所述散热壳(13)内部的中间位置处有防尘滤网(15)，所述防尘滤网(15)的一侧设置有轴承固定板(16)，且轴承固定板(16)与散热壳(13)固定连接，所述轴承固定板(16)的一侧设置有散热风扇(11)，所述散热风扇(11)的一侧设置有散热片(14)，所述静模块(2)上端的两端均设置有限位柱(3)，所述支撑底座(1)的一端设置有箱门(19)，所述箱门(19)的一侧设置有蓄电池(20)，所述蓄电池(20)的一侧设置有控制模块(21)，所述控制模块(21)的一侧设置有液压缸(22)，所述液压缸(22)的一侧设置有蜂鸣器(23)，且蜂鸣器(23)的一端贯穿并延伸至支撑底座(1)的外部，所述液压缸(22)的上方设置有活塞杆支撑块(26)，且活塞杆支撑块(26)的一端贯穿并延伸至副仪表板骨架(4)的内部，所述活塞杆支撑块(26)的下端设置有复位弹簧(24)，且复位弹簧(24)设置有两个，两个所述复位弹簧(24)关于活塞杆支撑块(26)的垂直平分线相对称，所述复位弹簧(24)的下端设置有弹簧限位块(27)，且弹簧限位块(27)与支撑底座(1)通过螺钉固定连接，所述动模块(8)的内部设置有温度传感器(25)，所述温度传感器(25)与控制模块(21)通过电导体连接，所述控制模块(21)与蜂鸣器(23)通过电导体连接，所述蓄电池(20)与散热风扇(11)、控制模块(21)、蜂鸣器(23)和温度传感器(25)均通过电导体连接。/n