[实用新型]一种用于船用燃气轮机的分块式涡轮外环连接结构有效
| 申请号： | 201920388720.8 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN209604092U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 霍玉鑫;姜爽;李国强;牛夕莹;李涛;刘宇;游洋;林洪飞;徐波;李宗全 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
| 主分类号： | F01D9/00 | 分类号： | F01D9/00;F01D25/24 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 牟永林 |
| 地址： | 150036 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种用于船用燃气轮机的分块式涡轮外环连接结构，它涉及船用燃气轮机设备领域。本实用新型解决了现有的船用燃气轮机涡轮外环与机匣热变形不协调，且连接结构复杂，不易更换损坏的涡轮外环，可靠性低的问题。本实用新型的机匣连接环为整体式环形结构，N个涡轮外环单元均布在机匣连接环的外圆周上，每个涡轮外环单元通过止动销与机匣连接环固接，每个涡轮外环单元包括扇形涡轮外环块、扇形外环连接块、径向销和冲击板，扇形涡轮外环块通过相互配合的挂钩和环槽与对应的扇形外环连接块连接，扇形涡轮外环块和扇形外环连接块之间设有冲击板并通过径向销固接，扇形外环连接块通过相互配合的挂钩和环槽与机匣连接环连接。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 连接环 船用 机匣 连接结构 扇形涡轮 环块 燃气轮机 本实用新型 冲击板 分块式 径向销 固接 环槽 燃气轮机设备 燃气轮机涡轮 整体式环形 挂钩 热变形 外圆周 止动销 均布 在机 配合 协调 | ||
【主权项】：
1.一种用于船用燃气轮机的分块式涡轮外环连接结构，其特征在于：所述分块式涡轮外环连接结构包括机匣连接环(3)、N个涡轮外环单元和2N个止动销(6)，机匣连接环(3)为整体式环形结构，N个涡轮外环单元均布在机匣连接环(3)的外圆周上，每个涡轮外环单元通过两个止动销(6)与机匣连接环(3)固接，每个涡轮外环单元包括扇形涡轮外环块(1)、扇形外环连接块(2)、径向销(4)和冲击板(5)，N个扇形涡轮外环块(1)与N个扇形外环连接块(2)一一对应设置，所有所述扇形涡轮外环块(1)形成涡轮外环，所有所述扇形外环连接块(2)形成涡轮外环连接件，扇形涡轮外环块(1)的前端设有第一挂钩(1‑1)，扇形外环连接块(2)的前端设有与第一挂钩(1‑1)相匹配的第一环槽(2‑1)，扇形涡轮外环块(1)前端的第一挂钩(1‑1)插装在扇形外环连接块(2)前端的第一环槽(2‑1)内，扇形涡轮外环块(1)的后端设有第二挂钩(1‑2)，扇形外环连接块(2)的后端设有与第二挂钩(1‑2)相匹配的第二环槽(2‑2)，扇形涡轮外环块(1)后端的第二挂钩(1‑2)插装在扇形外环连接块(2)后端的第二环槽(2‑2)内，扇形涡轮外环块(1)和扇形外环连接块(2)之间设有冲击板(5)，冲击板(5)通过径向销(4)与扇形涡轮外环块(1)和扇形外环连接块(2)固接，扇形外环连接块(2)的前端设有第三挂钩(2‑3)，机匣连接环(3)的前端设有与第三挂钩(2‑3)相匹配的第三环槽(3‑1)，扇形外环连接块(2)前端的第三挂钩(2‑3)插装在机匣连接环(3)前端的第三环槽(3‑1)内，扇形外环连接块(2)的后端设有第四挂钩(2‑4)，机匣连接环(3)的后端设有与第四挂钩(2‑4)相匹配的第四环槽(3‑2)，扇形外环连接块(2)后端的第四挂钩(2‑4)插装在机匣连接环(3)后端的第四环槽(3‑2)内。
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