[实用新型]一种新能源车桥壳体结构有效
| 申请号： | 201920366138.1 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN209666741U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 张兵;张钰成;杨建涛;刘成瑞 | 申请（专利权）人： | 博谷机械设备(昆山)有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/14;B60B35/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新能源汽车车桥，尤其涉及一种新能源汽车车桥的壳体结构。本实用新型采用的技术方案是：一种新能源车桥壳体结构，包括驱动桥外壳、主减速器和半轴，驱动桥外壳内通过固定装置安装主减速器，在驱动桥外壳的两端均固定连接有半轴套管，在每根半轴套管内均同轴安装有半轴，在驱动外壳的圆弧过渡段的两侧安装有加强板，半轴内设置有圆弧状的加强筋，驱动桥外壳的上部设有通用通气塞，通用通气塞的塞体上设置有3‑7圈橡胶定位密封齿。本实用新型的优点是：在驱动外壳的圆弧过渡段的两侧安装有加强板，在半轴内设置有圆弧状的加强筋，这样的结构设计可以从整体上增强车桥壳体的强度，保证其整体性能参数稳定，极大延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动桥 半轴 本实用新型 新能源汽车 圆弧过渡段 半轴套管 车桥壳体 驱动外壳 主减速器 加强板 加强筋 通气塞 圆弧状 车桥 整体性能参数 定位密封 固定装置 壳体结构 使用寿命 同轴安装 通用 塞体 新能源 橡胶 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新能源车桥壳体结构，其特征在于：包括驱动桥外壳(1)、主减速器(2)和半轴(3)，所述驱动桥外壳(1)内通过固定装置安装主减速器(2)，在驱动桥外壳(1)的两端均固定连接有半轴套管(4)，在每根半轴套管(4)内均同轴安装有半轴(3)，在驱动桥外壳(1)的圆弧过渡段的两侧安装有加强板(6)，所述半轴(3)内设置有圆弧状的加强筋(7)，所述驱动桥外壳(1)的上部设有通用通气塞(8)，所述通用通气塞(8)的塞体上设置有3-7圈橡胶定位密封齿(9)。/n
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