[实用新型]一种混合动力系统有效
| 申请号： | 201920350887.5 | 申请日： | 2019-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN209593031U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 卢丽芬 | 申请（专利权）人： | 卢丽芬 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力系统，包括燃料电池、蓄电池、燃料电池单向导通模块、蓄电池单向导通模块和单向直流降压模块，燃料电池输出端通过燃料电池单向导通模块连接至负载，蓄电池通过蓄电池单向导通模块连接至负载，单向直流降压模块的输入端与燃料电池单向导通模块的输入端或输出端连接，单向直流降压模块的输出端与蓄电池连接，其中，单向直流降压模块的输入启动电压U1、输入停止电压U2和输出电压U3之间的关系为：U1≥U2＞U3。本实用新型中燃料电池和蓄电池之间采用了单向直流降压模块，该单向直流降压模块只将燃料电池的少量输出功率转换传输到蓄电池，故降低该单向直流降压模块的规格、重量、成本和功耗。 | ||
| 搜索关键词： | 直流降压模块 燃料电池 蓄电池 单向导通模块 混合动力系统 本实用新型 输出端 输入端 输出端连接 蓄电池连接 启动电压 输出电压 输出功率 输入停止 转换传输 功耗 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力系统，其特征在于：包括燃料电池、蓄电池、燃料电池单向导通模块、蓄电池单向导通模块和单向直流降压模块，所述燃料电池输出端通过所述燃料电池单向导通模块连接至负载，所述蓄电池通过所述蓄电池单向导通模块连接至所述负载，所述单向直流降压模块的输入端与所述燃料电池单向导通模块的输入端或输出端连接，所述单向直流降压模块的输出端与所述蓄电池连接。
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