[实用新型]一种新能源汽车换电系统

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车换电系统，包括滑轨、换电仓和车轮锁，所述换电仓底部连接有半封闭仓，所述换电仓右侧设置有换电通道，所述换电通道底部铺设有滑轨，所述滑轨上设置有滑动框架，所述卡套内侧上部左右两侧对称设置有轮槽，所述卡套内部左侧的安置槽内安装有侧支轮，所述滑动框架上端面前方左右两侧以及后方左右两侧均安装有车轮锁，所述支撑斜杆上部设置有滑槽，所述滑动框架上端面前后两侧均安装有第一红外探测器，所述移动架内侧中部安装有丝杆。本实用新型通过设置滑轨、换电仓和车轮锁，解决了传统换电系统中能源汽车需人工行驶至换电位置处受人为因素影响较大，上坡时操作不当容易溜坡对后面车辆产生威胁的问题。

主权项

1.一种新能源汽车换电系统，包括滑轨（1）、换电仓（2）和车轮锁（7），其特征在于：所述换电仓（2）底部连接有半封闭仓（4），所述换电仓（2）右侧设置有换电通道（6），所述换电通道（6）底部铺设有滑轨（1），且滑轨（1）设置在半封闭仓（4）上部右侧，所述滑轨（1）上设置有滑动框架（8），所述滑动框架（8）底部左右两侧均固定有卡套（9），且卡套（9）套设在滑轨（1）上，所述卡套（9）内侧上部左右两侧对称设置有轮槽（10），所述轮槽（10）内部安装有支撑轮（14），且支撑轮（14）表面与滑轨（1）上端面滚动连接，所述卡套（9）内部左右两侧均设置有安置槽（15），所述卡套（9）内部左侧的安置槽（15）内安装有侧支轮（16），所述侧支轮（16）与滑轨（1）左侧面滚动连接，所述卡套（9）内部右侧的安置槽（15）内安装有齿轮（12），所述齿轮（12）左侧对应的滑轨（1）右侧面设置设置有齿轮槽（11），所述齿轮（12）与滑轨（1）上的齿轮槽（11）之间为啮合连接，所述滑动框架（8）上端面前方左右两侧以及后方左右两侧均安装有车轮锁（7），所述车轮锁（7）下方对应的滑动框架（8）位置处设置有凹槽（18），所述车轮锁（7）放置在凹槽（18）内，所述车轮锁（7）由支撑斜杆（23）、挡杆（20）、滑杆（31）和第一液压杆（24）组成，所述车轮锁（7）上的支撑斜杆（23）设置有四个，且支撑斜杆（23）底部均通过固定轴（19）固定在凹槽（18）内部左右两侧，所述凹槽（18）前端左右两侧的支撑斜杆（23）中部之间以及凹槽（18）后端左右两侧的支撑斜杆（23）中部之间均通过挡杆（20）相连，所述支撑斜杆（23）上部设置有滑槽（21），所述凹槽（18）右侧前后两端的支撑斜杆（23）上的滑槽（21）通过销轴（22）相连，所述凹槽（18）左侧前后两端的支撑斜杆（23）上的滑槽（21）通过销轴（22）相连，所述销轴（22）下方对应的滑动框架（8）内部设置有第一液压杆（24），且第一液压杆（24）顶部与销轴（22）相连，所述滑动框架（8）上端面前后两侧均安装有第一红外探测器（17），所述半封闭仓（4）内部安装有移动架（26），所述移动架（26）内侧中部安装有丝杆（29），所述丝杆（29）所在的移动架（26）位置处前后两侧对称安装有滑杆（31），所述移动架（26）内部设置有滑块（33），所述滑块（33）前后两侧套设在滑杆（31）上，且滑块（33）与滑杆（31）之间为滑动连接，所述滑块（33）中部安装在丝杆（29）上，且滑块（33）与丝杆（29）之间通过螺纹啮合连接。/n